放弃了扇形中网 新款途胜终于顺眼了

自从现代家族换装了扇形进气格栅之后，笔者对于现代汽车的设计师一直都比较迷惑，这到底是怎样的审美观啊，将菲斯特和索纳塔整成了鲢鱼嘴，将车长近5米的胜达变得奇怪而小气，至于途胜，当然也未能幸免。

（2019款途胜）

你们感受一下这样的前脸，扇形的中网，撇向两边，似笑非笑，不知道设计师要传达怎样的设计理念和美感。

（2020款途胜）

好在，2020款途胜进行了改款，将扇形中网改为了之前的六边形，不管六边形在如今的汽车前脸中如何的常见，至少，新款途胜的前脸看起来顺眼多了。

而笔者也发现，新款途胜是北京现代SUV里面第一个放弃家族前脸的，今后也许会有更多的车型跟风，毕竟，扇形中网确实不符合中国人的审美。

细节上，新款途胜的大嘴六边形格栅采用镀铬条包边，中间搭配了横幅式格栅条，细节上做了一些修饰，更显精致和硬派，气势更足；两侧的灯组变化不大，依然造型粗犷，气质豪放，整个视觉更显俊朗与时尚。

内饰方面，新款途胜采用了围合式设计，线条流畅，造型优雅，中控台左右对称，功能分区层次分明，很有设计感。内饰采用了大量的软质面板、皮质面料以及钢琴烤漆装饰，提升了内饰的品质和舒适性。

智能化打造上，新款途胜配备了10.25英寸悬浮式中控屏，搭载百度智能网联2.0系统，集成了语音交互、实时路况、语音控制、百度导航、在线支付等功能，囊括了时下流行的智能汽车生活场景，很有科技感。

此外，新款途胜提供了前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区监测系统等功能，带来更高级别的智能安全防护。

动力方面，新款途胜全系配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩265Nm，匹配7速双离合变速箱，最低油耗6.7L/100km，性能上不算出众，但对于一辆紧凑型SUV来说完全够用，并且双离合变速箱换挡迅捷，提速快，驾驶操控也颇有质感。

价格上，指导价区间为16.99-21.99万元，相对略高，但销售终端有3万元的优惠空间，加上现代车的性能和品质还是有口皆碑的，性价比也很不错，看在新车前脸那么帅的情况下，喜欢的消费者值得下手。