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你买或者不买，红旗H9就在那里，不涨不降；你看或者不看，红旗E-HS9又来了，并且玩的还是红旗H9剩下的套路——盲定。
有句话怎么说的，一招鲜吃遍天。从营销和造势预热角度来看，红旗H9毫无疑问是取得了巨大的成功，所以红旗现如今新车型上市，就开始模仿借鉴红旗H9的招数，比如盲定。全新的电动SUV——E-HS9也是如此，没有价格，依旧是图片和高颜值的实车造势，还有代言人前来站台造势，不得不说这势头比红旗H9正式上市那天的直播有排面多了，果然红旗也是在摸索进步当中。
言归正传，先不说这熟悉的套路，盲定的效果，就说这次新车到底实力如何？从红旗H9的到来不难发现，红旗家族式前脸设计语言已经更新，果然在E-HS9身上也得到了直观的体现，直瀑式进气格栅以及锐利狭长的大灯组造型，还有两侧很有辨识度的雾灯设计，因为是纯电动车身份，所以进气格栅没有采用明确的边框设计，配合前脸的U字形灯带，科技感更强，气场也不落下风，如果说红旗H9媲美劳斯莱斯，那这款SUV可能要媲美库里南？这一点就仁者见仁智者见智了。
依旧定位豪华C+级别SUV，E-HS9的长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距3110mm，可以肯定的是，超5米2的车长保证了新车的外观协调流畅，而超3.1米的轴距又能保证多样化的座椅布局，未来新车或将提供4/6/7座三种座椅布局。而且从网上曝光的实车图片来看，尾部依旧是贯穿尾灯，但是两侧造型有精简和优化，尾部更显简洁大方，E-HS9的外观也是比较出色的，既有辨识度，又有科技感，精致时尚之余还不失庄重大气，设计是成功的。
从目前掌握的消息来看，这款纯电动车有两种不同的动力选择，双电机驱动形式，低功率版本前后电机最大功率分别为160kW，最大马力218Ps，峰值扭矩350牛米；高功率前置电机最大功率160kW，最大马力218Ps，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率245kW，最大马力333Ps，百公里加速还不到4s，账面数据还算出色，搭载92.4kWh的电池组，续航里程超600km。
其实很多人对这款车也不陌生了，这就是曾经在法兰克福车展亮相的概念车E115，现如今有了新的优化和调整，更符合车市主流审美，并且还将提供双色车身设计，满足多样化的消费需求。
内饰就更有看点了，和H9整体风格相近，但是在科技感氛围的营造方面更胜一筹。得益于新能源车型的身份，副驾驶也添加了屏幕，和空调面板以及液晶显示屏还有触控屏幕形成了4屏联动，科技感强烈。游艇式档杆，还有木纹饰板以及大面积的真皮包裹，整车的档次感和静态质感表现也很出众。
在新能源领域，潜在消费者的接受度是比较高的，看特斯拉和蔚来就知道，愿意花几十万来尝鲜的人群更是不计其数，只要E-HS9能够维持一个合理的售价，拿出真正站得住脚的符合售价的车型实力，少一点套路，少吊胃口，搞点实际的，销量还是值得期待的。但是估计很多人不会再等了，一款红旗H9等了大半年，等不起了。
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