2.36万
三菱欧蓝德在国内紧凑级SUV市场上，人气并不高，更不存在很多人想买的说法，都想买却最终买了其他品牌，能说明什么问题，销量差只能怪三菱自己，怨不得别人。
三菱品牌影响力下滑，这一点不是近几年的事情了，早在多年前就已经暴露出来了，产品线匮乏，光靠着几个SUV混日子，关键新技术根本进不来中国市场，靠着老一套打情怀牌，在这个竞争白热化的时代背景下，早晚沦为他人的背景。
欧蓝德提供2.0/2.4L+CVT动力总成，其中2.0指导价为15.98-17.68万元，而2.4指导价为19.48-22.58万元，要知道在合资紧凑级SUV市场上，卖的最好的不是高性能+四驱版本，而是入门级动力系统，比如奇骏的2.0系列、昂科威的1.5T系列、荣放的2.0系列以及cvr的中低配版本，价格基本维持在16-20万元内。
但欧蓝德很显然的2.0系列缺乏诚意，本身三菱品牌影响力大幅度下滑，但2.0入门级动力系统车型价格并无太大优势，而且乞丐版居然省略了刹车辅助、牵引力控制、雷达、上坡辅助、天窗等配置，实际理性起步价是17.28万那款车，在安全方面简配真的有些无语。
欧蓝德的外形、内饰设计严重滞后，先说外观设计，乍一看好像拥有很多时尚元素，可仔细研究会发现，前脸巨大粗壮的镀铬饰条并不讨巧，尾部造型略显浮夸，整个外形在细分市场上缺乏特点或者说不入流；来到内饰，你会感觉好像回到了二十年前，暗色系中控台、毫无新意的大屏幕以及周边功能区，说实话看到这个中控台，年轻人是肯定不喜欢，中老年或许还有少数能接受得了这么朴素甚至古典的设计。
综上所述，三菱欧蓝德的衰败有多方面原因，有品牌影响力下滑的因素，有主力车型性价比低的因素，还有内外饰过于老套的因素，总之就是不符合当下消费者的审美观和消费取向，价格还没有多少优势，卖不动就在情理之中了。
易车号作者提供文章
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