601
外部经过重新设计，采用了新设计的前格栅，保险杠和带有“IntelliBeam”的LED大灯。改进后的新XT5的“运动”模型通过光泽的黑色格栅，透明的尾镜和新设计的20英寸铝制轮毂强调运动性。
内饰配备了最新版本的凯迪拉克信息娱乐界面“凯迪拉克用户体验”。凯迪拉克用户体验追求类似于智能手机的直观界面，出色的响应能力和动态平台。也可以使用新的旋转控制器执行操作。它还配备了使用短距离无线通信技术的一键式电话配对以及新一代无线充电和USB端口。
新的内饰颜色和装饰。真皮座椅，门饰和扶手均为黑色/科纳棕色。中央控制台的设计已更改，以改善存储。
动力总成将配备新开发的直喷2.0升直列4缸汽油涡轮发动机。每升功率超过100hp的直列4缸发动机将使用“三动力系统”。该系统旨在通过三种操作模式优化性能和效率，包括大，小气门升程和主动燃油管理（气缸停用）。
除了直接喷射系统，主动式热管理和自动启动/停止功能外，该发动机还采用了双涡旋涡轮增压器，可在低转速范围内吸收大扭矩。最大输出功率为237hp/5000rpm，最大扭矩为35.7kgm/15004000rpm。据凯迪拉克称，它绘制了几乎平坦的扭矩曲线，并在所有旋转范围内均表现出高响应性。
还将设置自然吸气直喷3.6升V-6汽油。最大输出功率为310hp/6600rpm，最大扭矩为37.4kgm/5000rpm。它使用诸如气缸停用，空转停止和凸轮轴褪色之类的技术。
两种发动机都具有与变速箱结合的9速AT。推出下一代电子控制的“电子精密换档”，可实现直观的换挡。
配备2.0涡轮增压器的汽车采用了电子液压制动功能，而不是传统的真空助力制动系统。这不仅提高了燃油效率，而且占用了机舱内更少的空间。
运动型车型将“CDC”（连续阻尼控制）用于主动运动型悬架。电子传感器实时监控路面状况，并每2毫秒调整一次阻尼力。它增强了行驶动力和可控性。双离合器AWD系统在必要时可以完全切断驱动力到后轮的传递，从而减少了动力总成中的摩擦。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
