新款天籁动力下调，迫于排放压力？

近日，东风日产官方表示，新款天籁的整备质量和动力参数将小幅调整，其中2.0L和2.0T车型的发动机参数进行所下调，而整备质量则有所增加。

动力参数方面，天籁搭载的2.0L四缸自然吸气发动机最大功率将从117kW（159PS）降至115kW（156PS），峰值扭矩由208N·m降至197N·m，最高车速降至197km/h；而2.0T涡轮增压发动机最大功率将从185kW（252PS）降至179kW（244PS），峰值扭矩由380N·m降至371N·m，最高车速降至225km/h，均将继续匹配CVT变速箱。2.0T车型还拥有全球首款可变压缩比发动机技术，可在8:1（偏性能）-14:1（偏经济）的区间内无缝调节。

车重方面，全系车型的整备质量都有所增加，调整后的整备质量为1456kg-1601kg，平均每款车型增重在20公斤左右。

目前，2020款的全新天籁已经上市，在造型上，依旧采用了V形的设计元素，不仅年轻时尚，而且具有较强的视觉冲击力。与老款相比，整体的变化并不是太大。

作为日系“三剑客”的东风日产天籁，自从换代以来，在国内的销量相比竞争对手凯美瑞和雅阁有着比较明显的差距。虽然该车的优惠力度比较高，自从上市以来，也进行了年度改款，主要针对配置方面进行了调整，对于家庭用车的消费群体而言，东风日产天籁的确是一个不错的选择。

值得一提的是，天籁日产“大沙发”的名号绝非浪得虚名，此次改款车型的动力虽有所下调，但好在差距不大，日常驾驶不会有明显区别。

东风日产方面并没有公布此次调整的原因，业内推测应该和排放政策有关，东风日产也不是第一家因为排放标准而调整旗下发动机参数的车企了，此前上汽通用也有过类似的调整。