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在经历前几年爆发式增长之后，国内SUV细分市场整体增幅虽然有所放缓，但相较于轿车和MPV，SUV仍旧是最受市场尤其是年轻消费群体青睐的车型。
据乘联会公布的统计数据显示，2020年上半年，国内狭义乘用车销售771.17万辆，同比下跌22.5%。但在细分市场方面，轿车同期销售370.56万辆，同比下跌25.3%；SUV市场销售357.28万辆，同比下跌16.5%。
这些数据只说明了一个问题，在国内车市的三大细分市场中，SUV销量恢复速度明显快于轿车市场，更远远领先于MPV市场。尤其是，从今年4月份起，SUV销量则开始全面超越去年同期。
这也就意味着，不管是在好的市场环境下，还是在恶劣的周期中，国内消费者对于SUV的需求度，始终没有被磨灭。但困难点在于，面对每年上百台的新车型，车主到底该怎样选到一款适合自己需求的SUV。
在新锐君看来，近几年来靠高颜值、高性能和高配置打出一片天的领克，在年轻购车群体中颇受欢迎。尤其是此次在成都车展上亮相的领克06，更是一款初次购车人群必须要关注的SUV车型。
按照领克在成都车展公布的售价，领克06型Plus、劲Pro、耀Halo三款车型的预售价格区间为12.06-14.06万元。
首先要说的是，这是一个很有诚意的价格。国内城市SUV细分市场已经有将近20年的发展，车型也涵盖了豪华品牌、合资品牌和自主品牌，但从近几年的消费区间来看，15-20万元的价格区间是大多数主机厂的重点发力区间。
尤其是在豪华下探和自主向上的大背景下，越来越多的自主品牌城市SUV价格也在不断攀升。领克06这一次的定价，相比之下很具竞争力。
当然除价格之外，领克06本身也是一款很有竞争力的SUV产品。其定位于紧凑型SUV的细分市场，长、宽、高分别是4340mm、1820mm、1625mm，在车身尺寸上全面领先于同级的日系、德系竞品。
在外观层面，领克06的整体造型由城市演化而来，从多元建筑形态中汲取不规则几何线条，切割车身型面，勾勒出立体饱满的肌肉感，演绎进击姿态，表达来自都市的脉动；棱面纹理的光泽中，折射着数字社交生活灵感。
在领克“Driving Car”的基因传承下，领克06从设计空间到设计生活，不断进阶车内空间，依据驾乘者日常用车场景，打造全车收纳体系，满足快节奏生活下的便利所需，将设计回归本质，为全球都市年轻族群打造“起步即豪华”的高价值用车体验。
在动力层面，领克06燃油版车型搭载了“Drive-E T3涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱”黄金动力组合，可带来百公里加速8.2s的出色动力表现。该套动力总成也同时搭载在领克02、03车型上，具备高功、低耗、低噪的优势。
在同级唯一的多连杆独立后悬架的加持下，领克06可以带来纯正的欧系操控体验，完美诠释了领克品牌的运动家族血统。
作为领克家族的最新成员，领克06也是领克品牌的科技先锋，搭载了City Captain智能驾驶辅助系统，共包括多达21项智能驾驶辅助科技，可实现L2.5级自动驾驶。其中包括首发搭载的RPA一键遥控泊车、PA智能领航系统，以及上帝之眼540°全景影像等，为用户带来更便捷、智能的用车体验。
众所周知，领克品牌源自于沃尔沃，所以在安全方面的理念也完全秉承了沃尔沃的安全标签。领克06在安全方面不断进阶，“首搭”RP（Rollover Protection）翻滚保护系统、“首发”深林五重空气智能净化系统，也是领克品牌“首配”抗菌方向盘的车型。领克06从用户实际用车需求出发，把“生命安全”拓展到“空气安全”和“车生活安全”等层面，为用户带来更全面的安全保护。
按照领克官方的说法，其产品用户群体是注重品质与体验的“Z世代”人群，包括受网络、智能手机、平板电脑等科技产物影响很大的互联网原住民，对网络依赖度高，享受科技背后带来的便捷。
同时这些潜在消费者，又有着较强的自我定位及认知，消费相对更慎重，不盲目跟风领先的科技，会主动研究分析商品的功能、配置、价格等，从而做出最适合自己的抉择。
当然，这些只是厂家的自我定位。而对于广大的SUV消费用户而言，在目前市面上主流的城市SUV之外，找到一款更具个性化和时尚感的车型，将自己与大部分的代步SUV用户进行区隔，那么领克06自然是一个不错的新选择。
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