第十代索纳塔之L2+级自动驾驶详解

自动驾驶技术对现代汽车来说早就已经不新鲜了，他们多年前就做出了布局，不仅投入大量资源进行自主研发，还携手安波福这样的成熟自动驾驶技术供应商，准备推动高级别自动驾驶技术的商业化。

当现代汽车把自己看家的高级自动驾驶技术应用在车身上，就形成了Hyundai SmartSense"智心合一"安全系统，搭载该系统的第十代索纳塔可达到L2+级自动驾驶，今天我们就来聊聊第十代索纳塔的L2+级的自动驾驶到底有多牛？

L2+大揭秘之一：告别"傻瓜式巡航"，智能驾驶体验更顺滑

第十代索纳塔的"L2+"与其他车型的"L2"最大的不同，就在于自适应巡航的差异。

第十代索纳塔的"自适应巡航"除了基于传感器对路况的识别，还包含导航对道路上的区间测速摄像头、限速标志等基础设施的识别。这就是它独有的"NSCC基于导航智能巡航控制"，好处是当你驾车行驶到限速区间，第十代索纳塔能帮你自动调整车速到理想状态，不需要你再亲自动手，进而也就自动帮你规避掉了那些由自适应巡航而招致的超速罚单，比普通的自适应巡航更聪明。

这里也多说一句，这项NSCC技术因为有了导航的介入，在一定程度上已属于V2X车路协同的技术范畴，意味着车辆接收到的信息更多、更复杂。这也对行车电脑处理信息的能力有更高的要求。反过来说，第十代索纳塔能做到这个地步，也可见它的优越。

此外，常规L2级别自动驾驶下，车辆能在直道上做到"车道保持"，但如果遇到弯道就不行了。但独有"LFA车道居中保持"的第十代索纳塔则不需要担心这样的问题，它能保证车头始终对着车道的中心，让车辆在自动过弯时也像有老司机的操作一般顺滑。

基于此，第十代索纳塔在高速公路上的自动驾驶表现就更可观。

L2+大揭秘之二：全面守护，终结驾车紧张综合症

第十代索纳塔L2+级自动驾驶包括23项ADAS高级驾驶辅助系统配置，可以覆盖到高速道路和城市道路驾驶过程中的各项场景，能够帮助车主轻松上阵，在适当的情况下放松手脚，放心把驾驶交给车辆。

例如说，第十代索纳塔的"FCA前方防碰撞辅助/FCW前方碰撞预警"，可以综合分析前方摄像头信息和雷达信号，侦测前方车辆、行人、骑行者，当时速低于60km/h时，可以自动完全采取制动措施。

"FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车"能让车辆侦测到处于交叉路口内的其他车辆，能够主动帮助车主有效避免事故发生。

"BCA盲区防碰撞辅助"如果检测到盲区存在障碍，就会自动采取警告或制动措施，结合BVM盲区显示系统带来的大视角影像，亦可充分避免事故发生。

可见现代汽车在产品技术设计方面真的是相当贴心、以人为本了。

L2+大揭秘之三：亲民售价，智能驾驶体验触手可及

第十代索纳塔虽然是B级车，售价却只有16.18万元到20.58万元。并且像前面提到过的FCA/FCW、LFA等ADAS高级辅助驾驶系统，都能做到全系标配。消费者就算是准备购买顶配旗舰版，拥有"All in"的L2+级自动驾驶体验，20.58万元的价格也是触手可及。再加上购车1.99万元超低含购置税首付等金融政策，新生代年轻消费者要拥有第十代索纳塔就更加简单了。

所以总结来说，拥有L2+级自动驾驶的第十代索纳塔，是北京现代密切捕捉市场渴求后的一次全方位升级。它的出现让我们看到，我们将更快速地进入一个全新的"智驭系"时代。