事故率低于均值 特斯拉公布Q2车辆安全报告

近日，美国政府发布了“新车评价项目”，其中Model S、Model X和Model 3车辆受伤概率较低，依据特斯拉最新公布的第二季度车辆安全汇报显示，2020年第二季度，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每453万英里的行驶里程会发生一起交通事故。

但是，在没有Autopilot自动辅助驾驶参与但有主动安全功能的驾驶过程中，平均每227万英里（约合365万公里）的行驶里程会发生一起交通事故；在没有Autopilot自动辅助驾驶和主动安全功能参与的驾驶过程中，平均每156万英里（约合251万）的行驶里程会发生一起交通事故。

我们坚信，以特有的设计将被动安全、主动安全和自动辅助驾驶技术优良融合，不仅仅是保证特斯拉驾驶者和乘客安全的关键所在，也是保障道路上全部驾驶者免遭损伤的主要手段。

并且，在极小概率发生电池燃烧事故的状况下，车辆电池组先进的设计保证其安全系统按照设计预计工作中，并将火势隔离在电池内的指定区域，同时将热量从电池排到远离机舱和车辆的方位。

为此，特斯拉自2014年9月开始，全系标准配置主动安全功能，同时利用特斯拉全球性运输队收集的超过100亿英里（约合160亿公里）的真实行驶数据（其中超过10亿英里（约合16亿公里）行驶里程使用了Autopilot自动辅助驾驶系统），了解发生的不一样事故。在这一基础上，我们开发设计车辆功能协助驾驶特斯拉的小车司机，以减轻或防止事故。

特斯拉层面表示，在美国政府的“新车评价项目”中，Model S、Model X和Model 3(参数|询价)车辆受伤概率低于他们此前测试的任何车辆。其中，很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了更高的强度、更大的溃缩区域和更低重心，因此，特斯拉的电池包在事故中较少产生严重损坏。另外，通过OTA升级，特斯拉也可以向车主推送新的安全功能和增强安全技术。