东风日产2021款劲客上市...丨今日车闻

价格不变配置升级，2021款劲客正式上市

8月2日，东风日产2021款劲客上市，此次共推出了4款车型，官方指导价在9.98-13.88万元，售价保持老款车型一致。

2021款劲客只是作为年度改款车型，所以外观、内饰基本没有任何变化，仅仅在配置上做了升级，比如升级了最新的超智联系统。它的亮点在于新增了远程控制车辆功能，可以通过手机APP实现远程启动发动机、解锁车门、开关行车记录仪、寻车鸣笛等操作。

当然，原本在语音交互上的弱项也得到提升，比如导航、娱乐、天气、通讯等等70种车内场景功能，现在都可以用语音控制，交互上方便不少。

第二个亮点在于车内的在线服务升级，最新的超智联系统可以通过个人中心检查车辆状况，预约门店维修和保养，导航方面也支持在线躲避拥堵、组队功能，以及无信号下的准确定位。

此外，它还提供OTA升级服务和车载4G移动Wi-Fi热点，可以说这次智能化配置的覆盖，弥补以往在劲客以往配置差的一些劣势，也算是提高自身部分竞争力。

跟海外版一样酷，国产奥迪Q5 Sportback谍照

我们获得一组国产奥迪Q5 Sportback无伪谍照，也就是奥迪Q5的轿跑版车型。很欣喜发现，它跟早期在海外发布的中期改款奥迪Q5几乎保持一样的造型，非常动感酷炫！

酷炫的地方除了源自于这套非常好看，且没有为空间做出妥协的溜背造型之外，还有全新的运动化前脸，包括更大面积的六边形蜂窝式中网、富含科技感的大灯、有S系列味道的运动化包围，相比国内现款Q5L，运动气质提升可太多了。

官方目前还没有透露动力消息，不过预计会与国产现款Q5L搭载一样的动力总成，2.0T高低功率发动机，带来252匹和190匹马力，匹配7速双离合变速箱，还有自家的quattro四驱系统，当然还有待确定。

从获得的信息来看，奥迪Q5 Sportback的项目代号为AU426/1，首台车型已经在去年12月11日下线，这也是长春Q工厂焊装车间生产的第二款车型，有消息称这也是一汽-大众首个与欧洲同步SOP（标准作业程序）的奥迪车型项目。至于该车能在什么时间亮相，我们翻看此前奥迪的规划，最快应该在今年年底全球首发。

加长还变帅，奥迪全新A3三厢长轴距版谍照

还是奥迪的消息，最近国产奥迪全新A3的三厢长轴距版车型谍照被曝光，它其实就是海外刚上市不久的全新A3 Limousine车型。只不过来到我们国内，按我们本土化的“传统”进行了加长！

国产全新A3三厢长轴距版基本也保留海外版车型造型，即便是做了加长，看起来比例还是相当协调好看，加上前后包围都有新的运动装饰件以及全新的尾灯，相比现款国产A3，我觉得帅气程度拉开不少差距。

值得一提的是，这台国产全新奥迪A3三厢长轴距版早期泄露的谍照，尾部写的是“A3L”，而这次尾标却改成了“A3”，似乎厂家已经放弃此命名方式。至于内饰，从现有信息来看，预计也是与海外车型保持高度一致。

同样动力消息也暂无公布，不过也可以参考海外版车型全新A3的动力配置，它采用了一套全新1.5T发动机、1.5T+48V轻混、1.0T三缸发动机以及2.0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，当前还有一套6速手动变速箱可选。

个人认为全新1.5T发动机引入国内的可能性比较大，并且保留当前2.0T低功率版发动机，而1.0T三缸机的动力配置，显然引入可能性极小，毕竟三缸机在国内市场中并不吃香。

11年来首度亏损，日产汽车接下来咋办？

日产汽车近期公布了经营情况，2020财年第一财季（4-6月）中，销售额为1.1741万亿日元（约合人民币773.4亿元），同比下滑50.5%，净亏损达到2856亿日元（约合人民币188.1亿元），这是日产汽车11年来在第一季度出现亏损。

从整个日产的销量来看，上半年（1-6月份）共卖出180.7万台车，日本本土下滑了24.2%。倒是中国市场表现相当稳当，累计销量占了总销量的1/3，也是日产汽车目前最大的单一市场。

不过，日产汽车表示整个2020财年（2020年4月-2021年3月）营业收入预计会再下降20%，整体亏损将达到4700亿日元（约合人民币309.6亿元），销量也将下降16.3%。

如果真是如此，日产未来该怎么办？从短期看，日产目前正在积极通过降低成本、重组等方式来提高企业活力。从长期来看，电动化战略还是主要一环，比如日产表示未来一年将推出12款新车，当中有8款新能源车型，到2023年，旗下的纯电/混合动力汽车累计销量将达到100万辆，果然电动化还是各大车企主要的突破方向。

                                                                        P.S.部分图片来自网络