浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
1785
福克斯ST之外，COBB工厂里还有TannerFoust特别版的嘉年华ST。首先来看它的动力方面，与上述的福克斯相似，经过改装后引擎的动力输出大为改善，由原厂的182马力提升到200马力左右。
图：虽然这只是一颗排量只有1.6升的直四涡轮增压引擎，在爆发力方面未能叫板V8和直6那些老大，但可以看出COBBTUNING还是下了功夫，经过进气和ECU方面的升级改装，这辆嘉年华ST的马力输出达到了200匹左右。
图：引擎盖上除了有ST标志外，还有代表TannerFoust的箭头LOGO，以及类似迷彩的灰色涂装。
图：引擎舱盖加装了一层隔热面，将引擎的热量隔绝，不至于让引擎舱盖烫手。
图：后防倾杆能让嘉年华ST的车尾更愿走，以弥补前驱车的转向不足特性。
图：使用了H&R避震，可以看到弹簧的簧间距离被压缩得非常小，会牺牲部分舒适性，以换取更硬朗的支撑力。
图：COBB排气尾嘴，嘉年华ST的原装尾嘴为单边双出，COBBTUNING没有在安装位置上作文章。
虽然在动力提升方面逊色于嘉年华ST特别版车型，但这辆嘉年华ST的内饰可一点也不比福克斯的差。进入到驾驶舱内，映入眼帘的首先是最新版本的AccessPortV3，比福克斯车上的V2更为先进。另外车厢内换装上大量的橘红色和迷彩色装饰面板，坐在色彩鲜艳的车厢内，驾驶者的肾上腺素必然也会往上攀升。不过这只是一辆样板车，真正有机会让它“调戏”驾驶者的机会实在不多。
图：看嘉年华ST的红。COBBTUNING在内饰方面也是下了不少功夫，首先是橘红色的装饰板件和座椅，然后是中控台上的迷彩装饰面板，还有地毯等，都经过重新铺排。
图：通过OBD接口与嘉年华ST连接后，AccessPortV3能让这款小钢炮拥有多种调校模式，甚至对不同地区的油品质量或者不同驾驶风格作出细致性、个性化的调校。
图：多功能方向盘上的橘红色装饰件，看着让人精神抖擞。
图：仪表被镶上了一圈橘红色装饰带，运动感觉立竿见影。
图：如果引擎启动按键换上红色，效果会更好。
图：中控台换上了迷彩图案的装饰面板。
图：COBB的波棍头，虽然上面没有标明挡位数，但大家都应该知道嘉年华ST搭载的是6前速手波。
图：车门开关两旁的功放和后视镜调节按钮，另外细节部位的装饰件也可看到迷彩面板的身影。
图：带加热功能的后视镜，两位一体镜片，是否让你想起最初驾驶的教练车呢？
图：作为COBBTUNING自己的厂车，当然要在车身上印上自己的标志。
图：轮圈的中心盖上也有Foust的LOGO，配合使用韩泰的VentusR-S3高性能轮胎，以及Stoptech刹车卡钳和划线加大碟，非常让人兴奋的一个行走制动组合形式。
图：后定风翼为左右结构，而且颜色上与车身的橙色拉花条纹相吻合。
图：略带哑光的漆面效果，漆面呈满发射效果，而非传统车漆的镜面反射。
编辑后话：COBBTuning的作品很精彩，他们的精彩度不在于有多少动力，更不在它能比谁谁要快，而是一种普通人都能消费得起的平衡性，他们不会改很多、很夸张的东西，简简单单的几项搭配就能散发出跟原装完全不同的驾控体验了，这或许就是叫改装者的功力了。改装，理性外还需要那种非功利性的感性认知。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
(责任编辑：黎一吟_NA6041)
易车号作者提供
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
