外挂电脑是没有用？皇冠8AR升级FAST外挂电脑数据分析

丰田的8AR2.0T涡轮增压发动机已经上市好几年，这幅引擎全铝结构，采用了缸盖排气歧管设计双喷射双循环，单涡轮双涡管VVTI等等技术，算是将目前发动机技术给予一身，它也让V6的5GR以及3GR退出了历史的舞台，搭载着这款发动机的车型目前有皇冠、汉兰达、雷克萨斯RX、GS以及IS车型，就目前国内市场而言对于8AR发动机的性能改装无论是程序还是硬件部分都相对较稀有。今天我就以皇冠车型对于它的性能进行升级改装。

改装升级的皇冠

目前眼前这辆皇冠在性能部分都是原厂，原厂的进气原厂排气以及冷却系统。

FAST外挂电脑

要为眼前这辆皇冠服务的外挂电脑，FAST外挂电脑与很多其他的外挂电脑一样，都是获取原车传感器信号，通过FAST电脑处理后再传输给原车电脑，不同之处在于很多外挂电脑都只能调节涡轮压力以及进气压力，而FAST是调节曲轴、凸轮轴、进气压力、涡轮压力、空气流量计以及涡轮电磁阀，才能调节点火提前角度以及把涡轮压力拉上去。

安装好线束，电脑本体被放在电瓶边上

安装测试，所以机舱比较不整洁

为了测试数据，我们还是得上马力机测试数据，唇上马力都是耍流氓。

轮上马力相比轴上数据更加准确。

原厂马力轮上164匹轮上322牛牛米

皇冠主机厂给的数据是235匹 350牛米，但是通过拉轮上数据轮上164匹 322牛米与轴上还是有很大数据差别。

拉FAST升级后的数据轮上200匹

二次尝试轮上197匹 362牛米

画面上我们测试冷车状态下的涡轮压力值，画面中间部分则是拉马力的时候涡轮压力是1.5不到。

由于拉马力当天进气温度到36°，同时进气温度也到了将近70度，所以在上马力机时通过接下来的视频可以看到我们测试的时候涡轮压力可以到1.6bar，而在马力机上涡轮压力只到1.45bar。

通过马力图分析，原厂在4300扭矩就骤降，而在升级以及后端的扭矩并没有骤降的迹象说明后段压力并没有下降很厉害，通过对发动机硬件的研究，8AR走水冷系统过小的水箱导致进气温度过高。从而影响了后段的扭矩马力输出，通过更换一套加大的中冷这个问题可以得到有效的结局。在我们并没有去测试它的01加速表现，接下来我们也会更近它的加速变现以及二阶的马力数据。