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继早前新一代梅赛德斯奔驰S系的MBUX车载多媒体系统细节公布之后，日前奔驰再次公布了新车的智能安全配置等细节，其中最大的亮点是新车搭载了全新设计的车内安全气囊系统，并且首次在后座的乘客正面设置安全气囊，进一步保证后座乘客的安全。
全新设计的后座安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，并拥有翼形的展开结构设计。当气囊弹出时，形似帐篷的后排气囊将于两翼之间快速展开，体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。
除了后座正面安全气囊以外，新车还配有中央安全气囊。该气囊在遭遇严重的侧撞时，会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，从而降低双方头部相接触碰撞的风险。中央安全气囊被整合于驾驶者座椅靠背中，当系统识别出严重的侧撞，并且满足某些条件时，将触发中央安全气囊。此外新车的后座还采用了进气式安全带，让后排乘客有全方位的保护。
当然作为奔驰的旗舰车型，除了安全气囊以外，新车还带来诸多黑科技，例如智能魔术车身控制系统，该系统是借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头来操作，可对不同的行驶状况作出预先反应。
在车辆行驶过程中，悬架会使车身保持水平状态，并实时根据路面变化。面对颠簸路面时，新车将通过一套由48V电动马达、压力泵和悬架组成的系统，对每个悬架的高度和阻尼力度提前进行修正，还可以在加速和刹车时对悬架进行提升。
在弯道行驶时，系统还会对车身侧倾进行修正，以保证车内乘员的行驶舒适性。此外该系统在提高侧面碰撞安全性方面也发挥着关键作用。新车在PreSafe预防性安全系统中增加了一个新的功能，那便是侧面碰撞预警雷达。
侧面碰撞预警雷达能够实时扫描车身两侧的环境，并在侧面碰撞发生前进行提前预警。一旦系统侦测到即将发生侧面碰撞，智能魔术车身控制系统会控制悬架在0.1秒内迅速举升8cm，举升后会使碰撞区域下移，并由车身纵梁分担更多的碰撞力，减少对座舱的侵入。这点就与两年前首发，奥迪A8上的悬架系统类似。
另外全新的S系还搭载了后轮主动转向系统，当车速低于60公里每小时时，后轮转向的方向与前轮相反。车速高于60公里每小时时，后轮转向的方向与前轮相同，以提高高速稳定性和换道时的响应。后轮最大转动角度为10度，这样可以减少约2米的转弯半径。
还有！还有！新车还搭载了新一代的驾驶辅助系统，其中包含有全新的自动停车系统，该系统可以对车位线进行识别，不再完全依靠障碍物。同时它还备有可旋转以及缩放的360度3D环绕影像、倒车紧急刹车、主动盲点辅助等等。
易车号作者提供文章
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