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7月初，微信朋友圈被一款“宽体”轿车——PREFACE刷屏了。关键词是吉利、CMA、轿车，我第一反应就是“这不就是挂吉利标的领克03吗？”。虽然这个想法并不完全准确，但这无疑是最为通俗的说法。
现在吉利终于公布了PREFACE的具体信息，该车基于CMA模块化架构打造，与脱胎于该架构的其它车型一样，具备良好的运动基因。该车拥有与生俱来的宽车身、宽轮距和出色的车身配重比例，同时匹配了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，动力性能比肩同级豪华车型。
PREFACE所搭载的2.0TD发动机，目前也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上，为沃尔沃Drive-E系列中的高端发动机，该发动机凭借动力强、质量好、油耗低等优势，连续三年获得“沃德十佳发动机”。该2.0TD发动机能为PREFACE带来高达140kW@4700rpm的最大功率和高达300N·m@1400~4000rpm的最大扭矩；并且采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象；同时，涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。
值得一提的是，Drive-E系列发动机是目前唯一款经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品，同样是CMA模块化架构下的轿车——领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”，充分验证了其可靠品质和极致性能。与此同时，Drive-E系列发动机还具备面向未来的电气化设计理念，这也意味着Drive-E系列发动机还有更大的进化空间，在未来能不断为用户带来更出色的驾驶体验。
除了比肩豪华品牌的极致运动性能之外，PREFACE基于CMA超级母体模块化架构高度灵活的设计优势，拥有宽度达1869mm、轮距1618mm的同级超宽体车身，4785×1869×1469mm的车身尺寸与2800mm的轴距形成完美的黄金比例，同时打造出接近50:50的前后配重比，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。
从目前产品信息来看，PREFACE已呈现出明显的“高性能、宽体、豪华”等优秀基因。此前，当领克品牌基于CMA架构打造的首款轿车——03推出时，我们大家都没有想到，得益于模块化的优势，最终孕育出性能极致的中国首款高性能轿车——03+。而吉利在CMA超级母体的全面赋能下，PREFACE是否同样效仿03的策略，在未来推出性能与更加极致的“PREFACE+”，代表中国品牌直面挑战主流豪华品牌的宽体豪华性能轿车，更值得我们期待。
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