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作为国内新势力车企首款实现上市交付的中大型电动轿车，小鹏P7的到来是饱受舆论的。一方面，这是一款续航达706KM的电动车，并有着比肩性能车的动力参数和加速表现；另一方面，小鹏P7还有着互联网造车独有的纯粹智能化属性和未来气息浓重的设计。
更为重要的是，小鹏P7的售价区间（22.99万-34.99万元）与国产特斯拉Model 3相仿，而后者只是一台中型电动轿车。论实力，小鹏P7在车身尺寸、续航能力、提速性能、科技配置等方面均与Model 3的"大哥"Model S不相上下。这么一比，小鹏P7的性价比那叫一个"真香"。
至于小鹏P7开起来究竟感受如何？续航表现如何？德国团队联合开放的底盘又有怎样的操控表现？以及远赴丹麦调校的音响又会给人怎样的听觉感受呢？
那么，小鹏P7是否真的不负期待呢？在本次的深度试驾中，让我们来看看它都有哪些惊人之处。
动力澎湃 四驱车型百公里加速4.3秒
目前小鹏P7共有后驱长续航版、后驱超长续航版和四驱高性能版三种动力的车型，电驱总成通过轻量化和集成设计，使总成功率密度达到2.0kW/kg，其中四驱车型最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，从静止加速到100km/h仅需4.3s，实际体验和百万级跑车接近，加速时会被G力按到座椅上面。
四轮全独立悬挂 操控完美
驾乘过程中可以发现小鹏P7对于路面的过滤性较好，起步、刹车平稳。小鹏P7的动态表现非常出色，悬挂布局为双叉臂式独立悬架/后五连杆式独立悬架。前双叉臂式独立悬架采用铝合金零件，如控制臂、转向节等；拥有更好的轻量化设计，可以提高车辆操控性能和响应速度。同时，采用了双球头虚拟主销结构，该结构具有如下优点：侧倾中心高度更低，横向杆件多，横向支撑更强，横向刚度更大，使得过弯时能够提供超强的侧向抓地力；路感清晰，操控性能出色。
所以说在这几天的深度试驾过程中，我能够很清楚的感觉到小鹏P7的减震是有多牛，几乎感觉不到颠簸，面对减速带、凹陷井盖等长波振动时，悬挂会弱化冲击感，驾乘感觉很舒适，丹拿dynaudio剧院级confidence音响系统通过智能动态均衡技术，打造出360°身临其境的沉浸式音乐享受，有种坐着商务车的感觉。
大容量电池组 超长续航里程
小鹏P7以NEDC综合续航里程706km，一举成为中国迄今为止续航里程最长的智能汽车，即便是续航最低的四驱高性能版本，其续航里程也达到562km。小鹏P7的70.8和80.9kwh电池组由宁德时代开发，采用全新模组化平台技术提高成组效率，同时采用全铝箱体、SMC复合材料等轻量化技术，使能量密度达到170Wh/kg，在同等重量下提供更高电量更高续航；智能热管理温控系统可以实现-30℃~55℃超宽温度使用范围，满足全气候范围的无忧使用；据小鹏官方宣称，小鹏P7达到防尘防水等级标准最高级别IP68，即使雨天车辆浸泡48小时，动力源依旧可正常工作。
智能科技加持 用车更便捷
在小鹏P7上，我们体验到了超级自动泊车辅助系统，该系统可实现有线框和无线框的平行、垂直车位的自动泊车和泊出功能，并支持多车位的选择。车辆可以自动找到和判断合适的停车位，高效便捷，轻松将车辆停入横向车位，解决在夜间视线不良、泊车位狭小的问题。泊车时，小鹏P7可以自动控制方向盘、油门、制动等，最简单步骤仅需两步即可激活该系统。
这次小鹏P7的试驾评测，我们对这款高性能纯电动轿跑的驾驶性能有了更深层次的了解。不管从续航、动力，还是操控和乘坐舒适性来看，小鹏P7都展现了过硬的实力，加上高科技自动驾驶系统的加入，相信小鹏P7会得到消费者的青睐。
对了，还有对于一个比较纠结的问题，就是到底是买model 3还是买小鹏P7呢。其实这是一个很好做出选择的单选题：
1、续航。两款车的长续航版和四驱版是一样的。此外，Model 3标准续航版只有445km（52kwh电池组），不如小鹏P7标准版（长续航版）的586km（70.8kwh电池组）。
2、空间尺寸。小鹏P7是B级车，轴距2998毫米。model 3是A级车，轴距2875毫米。
3、配置水平和豪华程度。小鹏P7是豪华车配置，model 3说简约和简陋都可以。
4、自动驾驶，特斯拉应该还会领先，但小鹏P7的硬件配置已经超越特斯拉，数据处理能力还有待观察。
5、语音互联网。小鹏P7是业内前三名，其他就不用了再多说了吧。而特斯拉语音控制功能很少，目前用微信登录后，只能连上和语音打开QQ音乐和喜马拉雅，语音控制可以控制空调和声音。其他就没了，辨识效果不算好。
6、价格。小鹏P7是22.99-34.99万元，model 3是27.15-41.98万元。
7、保有量和造车品质。特斯拉保有量大于小鹏汽车。但特斯拉造车品质却也有待提高。而小鹏P7在肇庆新工厂生产，车辆品质从目前的来看还未发现什么，而今后还有待观察。
好了，是不是把细节亮点一列出，就感觉清晰无比了，想买哪款车，一目了然了呢。
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