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近些年，SUV一直都是备受消费者青睐的车型。尤其是小型SUV，凭借着轻巧的车身，时尚的设计和出色的性价比，成为了年轻消费群体的首选车型。其中，大众探影和别克昂科拉是出色的代表。别克昂科拉是最早进入小型SUV市场的车型，探影则是大众在小型suv领域的野心之作。今天我们就来比较一下这两款车型，看看探影和昂科拉哪个好？哪一款更能俘获年轻人的心吧？
探影和昂科拉哪个好？探影家族风格明显，昂科拉偏向个性和运动化
在外观方面，两车均采用了其品牌特有的家族式设计语言，但探影和昂科拉这两款车在整车风格方面完全不同：探影整体上个人更多的是一种精致时尚且不乏经典的设计风格，昂科拉则主要偏向个性及运动化氛围的营造，每个细节都充满了浓厚的战斗侵略气息。
回归到两车在外观方面的具体表现来说，一汽大众全新的设计语言在探影上确实体现得淋漓尽致，车头部分标志性的“X型”设计将前包围和进气格很好的划分开来，整体上更具精致和层次感；在进气格栅处横向式的镀铬饰条与两侧开眼角式前大灯紧密相连，虽说略显紧凑，但也相当符合小型SUV的身份。整体看上去，虽然与上汽大众前段时间推出的探铠有几分相似，但新车在细节处的镀铬点缀以及精致化，确实要比探铠更显年轻化不少。
在改款后，昂科拉的前脸仍保留着明显的家族式设计痕迹，但同样能强调出自己的独特个性，前脸飞翼式进气格栅在镀铬饰条的牵引下一直延伸至灯组内部，并且，在鹰眼式前大灯的配合下，拉宽了整车的视觉体验。值得一提的是，由于全新昂科拉的LED日行灯与转向灯共用一条灯带，并且全系标配了LED光源，给车头起到了画龙点睛之妙。另外，新车在车身线条方面相比前作也有着明显的改变，在摒弃了上代车型“直男”造型的同时，还采用了圆滑且不乏凌厉的线条勾勒，显得更为修长的同时，彰显了自己的特色。
进入车内我们不难发现，两车在内饰氛围上的营造同样是风格迥异。
大众探影的内饰布局显得生机勃勃，鸥翼式中控造型尽管依然采用了家族式横平竖直的几何原理，但由于在配色及点缀饰板等丰富元素的加入，整车内饰氛围则给人以活力十足的感觉。此外，尽管探影只是大众家族中的“小儿子”，但该车仍采用了家族中最新的“标准件”，最新款的方向盘、液晶仪表盘以及CNS2.0车机系统等配件，都是让新车成为精品小型SUV的基础。
相较探影而言，尽管昂科拉在内饰布局方面同样采用了别克家族式语言，但该车在整体内饰氛围上则显得更沉稳且具有质感。整体中控平台采用了流线型线条进行勾勒，很好地融入了当下流行的悬浮式中控屏以及三段式设计，无论是层次感还是各种材料之间的配合，都显得更加丰富。新昂科拉在内饰方面虽然相比探影要沉稳不少，但得益于其强大的视觉冲击以及更高的质感表达，还是值得肯定的。
探影和昂科拉哪个好？两车空间不分伯仲，后排配置表现良心
空间方面，两者虽定位为小型SUV，但从实际三围尺寸和空间表现来看，探影和昂科拉都有着不相伯仲的实力。
尽管探影在轴距方面要比昂科拉要长出81mm，但昂科拉长度上相较前者则同样有着超过100mm表现。两款车型的后排空间，无论是头部还是腿部都处于同级车型的上游水准，在坐垫方面，也拥有足够的长度，这对于乘客来说，相当人性化。
除此之外，两款车除了空间方面让人满意外，在后排配置方面也表现得诚意满满，如三位后排头枕，后排按比例放倒，后排USB充电口等配置，应有尽有。
动力是用户在选择车型时最为关注的部分，两者均提供了两种动力给消费者选择。
其中，探影采用了1.5L和1.4T两种动力总成，最大马力分别为113和150Ps，峰值扭矩均达到140和250N·m。
在传动系统方面，与之匹配则是一款5MT或6速手自一体变速箱，当然了这同样也是车友们比较熟悉的大众动力总成套路。此外值得一提的是，探影的1.4T版必须要加入95号汽油，这对于部分经济型用户而言，确实不太友好。
反观新昂科拉，新车在换代后拥有1.0T与1.3T两款三缸发动机供消费者选择，这两款发动机均采用了通用的第八代Ecotec小排量发动机，其中：两款动力的最大马力为125和165Ps，峰值扭矩均达180和240N·m。
在传动系统方面与之对应匹配的则是6AT变速箱以及CVT无极变速箱。得益于新昂科拉全系采用三缸机的原因，新车在燃油经济性方面确实有着不少进步，1.3T版本百公里平均油耗保持在6L左右，就油耗方面来说，其还是相当值得经济型用户选择的。
经过对两款紧凑级SUV的全面对比，我们会发现昂科拉和探影在外观、空间等方面其实是不相上下的。但从动力方面来看，相比探影，昂科拉更加迎合年轻消费者对于速度感的追求，同时考虑到昂科拉在豪华内饰以及燃油经济性方面的优势，如果你是一个追逐品质和潮流的年轻人，那么这款别克昂科拉应该更适合你。
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