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广汽一直是坚持科技自我研发的车企，原创设计、自主研发发动机、本土化底盘调校、首个车载V-Box等，这些以本土人才为核心，进而创造出不俗成果的战绩，赢得了行业和消费者尊敬。前些天，一汽奔腾发布了39.06%热效率的发动机，紧接着长城也发布了最新4N20+9DCT动力组合，技术竞争虽激烈但让人振奋，没想到广汽还有大招在后面，在2020广汽科技日上，一口气发布了好些黑科技，感觉有称霸地球村的架势。
发动机热效率高达42%
虽然电气化大势所趋，但目前主力担当仍然是内燃机，广汽传祺的绝大部分车型，都换上了自主研发的第三代机型，包括1.5T和2.0T。科技日上，广汽透露第三代机型的热效率已经 40%，升功率达到了100kW/L，升扭矩达到了200Nm/L。不过，这些可能是性能版或实验室数据，因为现售主力机型的输出升功率约是83kW/L。广汽称自主研发第四代发动机也研制成功，跟混合动力搭配的2.0L阿特金森发动机，热效率达到了42%。另外混合动力的机电耦合系统最高热效率达95.5，电机效率甚至达到了97%，这些数据媲美甚至超越了丰田，如果是真的可以直接应用的技术，那还是相当有价值。
新GEP平台01加速2.9秒
广汽集团花4年时间，打造了GEP 2.0新能源专属平台。这个平台优势一是高效能，有最大效率超97%的电动机，有高密度电芯和高容量电池包，百功率电耗将低于12kWh，能实现1000km超长续航，且能实现充电5分钟，续航200km的效果。优势二是高性能，GEP2.0采用全铝架构、前后50:50轴重分配、双电机540kW的峰值功率输出，可以让0到百公里加速在2.9秒内实现，另外自适应悬挂，后轮主动转向等也是这个平台提升性能的可选装备。不说别的，光充电5分钟续航200km，以及2.9秒加速，都可以说是业界最强了，赶快应用吧，我们都等不及了。
ADiGO系统能手机召唤汽车
广汽研发的ADiGO智驾互联生态系统，目前已进入3.0阶段。典型特征是通过23个智能传感器搭配高精度地图，可实现 L3级自动驾驶，具有Handoff脱手功能，高速路上完全解放手脚。另外，系统可实现手机控制自主泊车和呼叫功能，可以在低速情况下实现长距离、跨楼层的指挥，代客泊车可能就再也没市场了。另外，系统内的智能物联，硬件采用了业界运算能力很强的高通骁龙8155车载处理器，和全球首个5G V-Box车载智能通讯系统，实现了5G数据互联，对自动驾驶、实景导航、智能家居、数字支付等都有强大且安全的支持。
石墨烯实现电池快充
广汽还成立了一个石墨烯项目团队，这个团队不研究车，专门研究石墨烯材料，这种材料因为具有超薄、高强度、导电性强等本领，被称为“21世纪材料之王”，一旦这种材料实现了低成本和成熟稳定的特点，就能在汽车上实现不可估量的价值。比如用在电池上，可以实现快速充电，8分钟就能充满电池包80%的电量，另外还可能取代碳纤维，成为汽车上又轻又坚固的材料，引发内饰、车身的轻量化的革命。广汽看准了这一材料的前景，所以率先投入研究，可以说眼光放得更远。
广汽氢电车批量试运行
到底是电动车还是氢燃料电池车，未来会主宰这个世界，谁都没法预言，目前看电动车似乎不那么被看好，氢燃料车可能性更大。所以广汽在研发布局上，也表现得非常超前，目前已经研制出一批Aion LX氢燃料电池车，即将投入试运行，以继续完善和提升性能。氢燃料电池车因为只要加氢就能转化为电力驱动汽车行驶，加一次氢气大概能跑500km，排放只有纯净水，可以做到动力强、补给方便、高安全、0排放等优势，所以被当做未来理想的汽车动力。至于氢气，可以利用水电、风电等废弃电能电解水生产，从整个能源利用角度来说也环保可行，掌握了氢燃料电池车技术，应该说未来就赢了一大步。
广汽科技日后股票涨停
广汽前晚发布了这些超前技术后，第二天广汽集团股票直接涨停，很显然购买意愿大增，大家更看好广汽集团的未来。无论是现时的内燃机，还是接下来的动力电池、自动驾驶、5G应用，还是更远的氢燃料电池车技术，广汽都有全面布局，并在各个领域都取得了出色的技术成果，有些甚至能和世界级大车企媲美。感慨广汽只用了短短十几年时间，就能在技术领域马首是瞻，希望这个务实而又进取的车企发展更快些吧。
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