放弃雅阁、凯美瑞，选择了大众新迈腾，月销12417辆

一般预算超过20W的车主，都会优先考虑雅阁、凯美瑞、迈腾及帕萨特，主要优势在于颜值高、空间大，且驾乘体验感也十分舒适，这几款热销B级车在这个细分领域中竞争多年，为了收获更好的销量份额，它们一直都在打价格仗，优惠力度最大的是2020款大众迈腾，全系直降2.80万，而且新车的颜值、内饰配置也都得到了全面升级，虽然不是同级别的销量标杆，也没有日系的雅阁、凯美瑞保值率高，但迈腾绝对是最有品质、最懂中国人的B级车，我不推荐雅阁、凯美瑞的理由是优惠力度小、性价比不高。

2020款大众迈腾车型的每一次改款，带来的都不仅仅是表面、或者内饰用料的改变，除了新增L2+级全速域自动驾驶辅助功能以外，灯光真是暗藏玄机，日间行车由原来的下方移到了上方，并形成倒“L”型的设计，而且还配备了矩阵式LED大灯；发动机的调校、变速箱的匹配也都会有所提升，相比老款车型有了很大的升级，新迈腾步入了崭新的科技化时代。

在外观设计上，2020款大众迈腾采用了全新的设计风格，雨点阵列式的中网进气格栅，与两侧LED大灯融为一体，拉宽了整个前脸，同时车头变得也更低矮了，在底部前保险杠处还加装了一些银色镀铬条，蕴含了运动气息在内，比之前确实年轻了不少，整体造型非常的年轻、时尚，不过仍然是一辆商务型家用车。

新迈腾的车身侧面设计变化不大，看起来还是那么的高端大气、上档次，很有商务范，从前叶子板一直贯穿到后尾灯的腰线，充满了很强的力量感，后尾延续了德系传统的大溜背式造型，线条感十分流畅，不过最吸引眼球的是双拼色镰刀式轮毂，具有强烈的运动风。

尾部设计比较的圆润、饱满，两侧棱角分明的尾灯，点亮时的辨识度极高，同时在logo正下方标有“MAGOTAN”，底部采用双边共两出排气管，进一步表现了新迈腾的运动属性，实际为隐藏式设计。

车身尺寸4865x1832x1471mm，轴距2871mm，对于优化空间方面，迈腾的驾乘品质绝对一流的水准，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，无论家用还是外出自驾游，都绰绰有余，值得注意的是带有棱形的座椅，不仅做工精致，填充物也十分柔软。

官方指导价在18.69万—30.99万区间，新车直降2.80万后，起步价低至15.89万，这个价位的诱惑力还是蛮大的，在6月份销量高达12417辆，挺进了中型车销量排行榜的第七位。

内饰布局及用料方面，中控台上采用了高分子搪塑材质，虽然是硬塑料，但装配工艺很精致，液晶屏正上方的石英表，是大众一贯的古典风格，确实营造出很强的豪华感，采用三幅式多功能方向盘，不得不承认大众方向盘掌握手感既舒适，操控性也很精准灵敏。

安全配置方面，出了标配传统的安全气囊以外，全系还配备有前侧气囊、侧安全气帘，全系总共标配8大安全气囊，高配车型配10大安全气囊，多了后侧气囊、膝部气囊，舒适性或领先型采用的都是8.0英寸触控式液晶屏（可选装9.2英寸），而高配车型采用了9.2英寸触控式液晶屏，倒车影像、语音控制、疲劳提醒、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、无钥匙启动都列入了全系标配，旗舰车型的配置更为丰富，有ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车、自动泊车、自动驾驶辅助、360度全景摄像等先进配置。

动力方面，采用1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，为满足不同人群需求，2.0T划分有低、高功率两个版本，传动部分，匹配7挡双离合变速箱，1.4T的最大扭矩250N.m，最大马力150匹，2.0T低功率版本最大扭矩320N.m，最大马力186匹，2.0T高功率版本最大扭矩350N.m，最大马力220匹，如果不激烈驾驶的话，1.4T适合家用，因为省油，百公里油耗5.8L左右，一公里才3毛多，但对行驶品质有要求，且想要性价比高的车型，建议选择2.0T低功率版本，动力输出很顺畅，底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架，后桥采用多连杆式独立悬架，底盘比雅阁、凯美瑞都要扎实。

如果给你20万的预算，让你从雅阁、凯美瑞、迈腾中作出选择，你会选哪一款B级车呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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