思域Hatchback：回归初心，重燃国内两厢车市场的希望

关于江湖上流传有关思域的段子非常多，不管是秒天秒地秒空气，还是50万以内都找不到对手等等，总之思域就是这么一款让人提到就会肾上腺素飙升的车。

国产版本的两厢马自达昂克赛拉停售让很多喜欢两厢车的车迷失望。因为从汽车的可玩性来说，车身短小的紧凑型车本来就会带来更好的驾驶乐趣，再加上两厢车型掀背的造型会营造出一种小钢炮的感觉。

尤其是最近说2.5T四驱的两厢马自达昂克赛拉将在国外推出，也让很多国内的网友化身柠檬精。不过好在，思域Hatchback终于登场。

7月27日晚，东风本田思域Hatchback两厢版车型正式上市。此次新车共推出四款车型，售价区间14.39-16.69万元。除在顶配售价相比现款三厢版车型有所下探外，为契合年轻消费者需求，其次顶配车型还提供了手动挡车型。

个性鲜明，重新赋予了两厢车灵魂

作为第十代思域的两厢版本车型，全新思域Hatchback除了在造型上延续了Type-R的风格，更重要在于它原汁原味的继承了本田对于驾驶乐趣的孜孜追求。

外观方面，思域Hatchback的整体造型与现在在售的第十代思域很大程度上保持一致，但是在细节上经过调整，比如前脸造型，思域Hatchback在雾灯区域和前保险样式进行了调整，并且贯穿前脸的镀铬装饰进行了熏黑处理，配合两侧头灯，确实看上去更为犀利。

车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感，更能有效的强化下压力，提高行驶稳定性，而中置双出排气搭配扩散器，营造出很强的战斗气息。

内饰方面，整体依然可圈可点，一方面是用料做工没有缩水。其次是基础的配置很全面，启停系统、自动驻车等实用性配置都有配备，再加上车机系统功能全面，更新后的HondaConnect手机互联系统，在功能上作了补充，还是着重突出实用性。

动力方面，依旧采用了经典的地球梦1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩也伴随传动系统区别有所不同，搭载CVT无极变速箱车型220牛·米，搭载6速手动变速箱车型226牛·米。

整体来看，思域Hatchback无论在外形和操作方面，都颇有Type-R的神韵在，对于年轻用户来说，它在外观设计上更符合当下审美。

在动力和操作表现上，思域Hatchback应对日常市区通勤可以有充沛的动力表现，而在高速或赛道等环境中，它也可以给你极为运动感的体验。

回归初心，重燃两厢车市场的希望

由于在中国消费者传统观念中，对于两厢车并不友好,同时目前两厢车市场除了高尔夫、飞度等少数车型还在坚守之外，很多两厢车型只是跟随三厢版本同步推出，单纯为了增加品类覆盖而已，并没有走量的想法。

包括马自达3昂克赛拉换代后暂缓了两厢版本的引入（或许不会引入），别克威朗两厢版也已经走到了停产退市的边缘，很多经典的两厢车将与我们告别，不过这种局面或许被全新CIVIC思域Hatchback打破。

首先，思域Hatchback个性鲜明，重新赋予两厢车灵魂。其实相对于三厢版来说，两厢版的车型往往更加纯粹、更具战斗力，特点就是个性鲜明，要么就走运动路线，要么就用超前的技术征服消费者。

比如第六代高尔夫，当时小排量涡轮增压引擎+双离合变速箱这样的组合非常超前，因此受到市场热捧，而本田飞度、福特福克斯、马自达3星骋等，都强调了运动属性，尤其是两厢版本福克斯巅峰时年销量超过20万辆，风光一时无限。

但随着两厢车市场整体衰落，两厢车本身也渐渐失去了本来的属性，高尔夫的动力放在今天，已经没有任何优势，或许是希望能够讨好更多消费者，两厢车不由得也走上了中庸的路线，这使其失去了原有的灵魂，也使得一部分真正想要购买一款两厢车的年轻消费者，都找不到心仪的车型。

而全新思域Hatchback则是直击痛点，极具战斗力的外观设计，还有最大177马力的1.5T地球梦发动机，带来更多改装的可能性。本身特点极其鲜明，就是明确针对年轻人，这种对于年轻、运动的追求，也是目前很多两厢车失去的灵魂。

其次，思域两厢版在中国市场还具备一项其它同级产品所没有的优势，那就是思域三厢版带来的更广泛的用户基础和口碑效应。

在中国市场上，东风本田思域的累计销售早已跨过百万大关，在紧凑型轿车市场拥有举足轻重的地位。相比其竞争车型福克斯、昂克赛拉等，在经济性、可靠性以及性价比方面同样表现突出。

现款三厢版思域在过去的一年内，销量已经稳定在月销2万辆左右。在最新公布的6月份销量数据中，第十代思域销量超过2.6万辆，排名细分市场前四，与轩逸、朗逸和卡罗拉共同霸占细分市场。

因此，得益于思域三厢版车型在国内的庞大保有量，思域两厢版将在三厢版受众群体的基础上，进一步拓宽思域车系受众边界。同时，手动次顶配的加入终于也向海外市场看齐，让国内平静的细分市场重燃希望。

结语

将思绪转移回当下，在中国市场如今的萧瑟冷风中，全新思域Hatchback还有机会吗？实事求是地说，两厢车市场的处境并不乐观，曾经福克斯与高尔夫掀起的两厢车时代已经渐行渐远。

但全新思域Hatchback让思域这个全球车型回归了最初的模样，也让日渐沉闷的两厢车市场记起了曾经的时光。或许，年轻运动的个性风格才是两厢车该有的样子，而思域Hatchback成为了那把解开市场桎梏的钥匙。

汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。

易车号作者提供文章