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2010年1月25日，东风标致第一代408在北京全球首发并正式上市，时至今日，408已经在中国走过了10个年头，累计销量超过52万辆，虽然总销量可能也就是轩逸或许朗逸一年的销量，但是对于408来说这已然算是成功的。
第一代408并不是由海外标致407换代而来，它是法国标致在中国市场推出的全球首发车型，新车定位紧凑型车，上市后的东风标致408凭借空间大、配置高的特点，前几年一直维持着月均5000台左右的销量。
2014年，国产第二代标致408上市，该车采用了海外版全新308设计，一直到2020年在售的依然是第二代车型，虽然在这6年里这款车经历了改款以及增加动力系统等。
刚刚过去的6月份，标致408十周年版正式上市，新车是为了纪念标致408上市十周年，主要针对细节和配置部分进行调整。
外观和内饰方面，新车延续了现款在售车型设计，依旧是标志性的狮眼式大灯组，黑色为主色调的内饰，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀；动力还是1.2T和1.6T的组合，其中1.2T三缸发动机最大功率为100KW，最大扭矩230牛·米，匹配的是6速双离合变速箱，而1.6T涡轮增压发动机最大功率为125KW，最大扭矩250牛·米,匹配的是6速手自一体变速箱。
配置方面，新款408的配置更高更合理一些，以14.77万元的纪念版来说，它对标的是售价为14.97万元的老款1.6T豪华，新款的基础价降低了2000元，但是多出了前雷达、倒车影像、经济模式、无钥匙进入和无钥匙启动、全液晶仪表以及LED大灯组等，性价比更高。
可以看出，标致408依旧在努力的去迎合消费者的喜好，但是销量数字却十分现实，上半年408仅仅卖出了3347台，不及之前一个月的销量。
法系车近几年急速衰退导致消费者对408望而却步，人们更愿意去选择保有量大的车型，同时神龙汽车的营销也要负很大责任，看看之前408的配置吧，15万的车子，没有倒车影像，没有LED大灯，没有无钥匙进入，如何去和对手竞争？最后就是网上漫天的黑料，月销1000台的408竟然常年排名某投诉网站投诉榜单第一名，这本身就是不正常的！
就这样，标致408从2019年至今销量再也没有越过2000台的门槛，即便它有着宽大空间、精致的做工、扎实的底盘以及老而弥坚的动力系统，但是，它已经不再是主流！
标致408没有因为竞争对手的强大而倒下，却倒在了自己人手里；倒在了喷子们的嘴下，实在可惜。十周年，408并不快乐！
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