嫌弃雷克萨斯LC敞篷不够美，TRD能改造成功吗？

随着雷克萨斯 LC Convertible发表，相信很多人感兴趣，身为丰田集团专属改装品牌的Toyota Racing Development（TRD），究竟有哪些改装部品可对应提供给LC Convertible？赶紧带大家来瞧瞧。事实上，于2019洛杉矶车展现身的LC Convertible，虽然日本市场迟至2020年6月22日才随着新年式LC车系一起上市，不过TRD早在6月18日，便已经提前公布有关于LC Convertible的改装部品，包含空力套件、尾翼、扰流鸭尾、车身减震拉杆、整流罩、后视镜整流盖与铝圈等等，不仅改帅，更进一步强化敞篷车的空气力学表现。

撇除掉敞篷车不同于Coupe有车顶，在底盘、车头与车尾毕竟相同，因此TRD提供的前下扰流、侧裙、后下分流器、车身减震拉杆、后视镜罩盖、扰流鸭尾、铝圈等等是能共享的。另外针对敞篷车，在后行李厢盖面积变大的情况下，也再开发了尾翼，还有敞篷车才需要使用、用以改善空气力学表现的后座整流罩。

针对前下扰流、侧裙、后下分流器、扰流鸭尾、后视镜盖，TRD表示这些品项必须对车辆进行钻孔来安装，至于车身减震拉杆是由Yamaha协助开发生产，可不更动原本底盘配置的前提下，另外进行加装。

TRD对于LC Convertible所设计的空力套件，其中安装于后座的整流罩，对于车辆行驶的空气力学，能带来一定程度的强化，不过此套件光在日本就定价100万日币！安装工时也需约3小时，也是所有LC改装套件中，金额最贵的品项。

最后在铝圈的改装，TRD提供21吋锻造铝圈，有3种样式，一组4个(不包含轮胎)在日本价格约略在70万日币左右，TRD提供建议的轮胎规格为前245/40 R21，后275/35 R21，与原厂规格相同。