汽车圈的风光去哪里了？

风光去哪里了？被疫情抹去了，很多人今年还没出去见过风光，而今年的风光很不容易。汽车圈的东风风光，遭受疫情打击后至今没有恢复，那么除了疫情，还有什么原因导致了风光的风光不再？

小康和风光上半年销量持续大幅下滑

6月，部分车企销量已经回暖，但风光的销量依然寒冷。盖世汽车数据显示，2020年6月东风风光销量中，风光580销量为2206辆，较去年同期下降41.76%；风光S560以1041辆的销量位居第二，较去年同期下降75.52%；风光330销量932辆，较去年同期下降12.73%，本年累计销量达6500辆。即使畅销车都是销量大幅下滑，什么原因导致了风光不在？

其实，早在2016年12月以来，整个东风渝安的销量都呈现下滑趋势，只是每年年底促销销量高之外，2019年12月创造了近一年来最高销量外，上半年销量持续下滑，甚至是3月至6月持续下滑，下滑到6月低谷只有8140辆，不及很多畅销车一个月销量。

不比不知道，即使是小众化品牌的斯威汽车，虽然同样遭遇下滑，而目前在售车型比东风渝安少了一半的情况下，今年上半年总批售61537辆的销量，累计同比增长10.35%。东风渝安旗下包含小康和风光品牌，今年1-6月总计也仅批售了63148辆，比斯威上半年销量多不了什么，关键是销量还下滑35.41%。那么，究竟什么原因导致了小康和风光的销量下滑？

风光不差颜值和性价比差营销力度

曾经月销过万辆的风光580，如今也不再风光，而颜值最高的风光ix5和ix7，却一直没风光过？反而是不是那么时尚动感的风光580至少风光过，曾经月销过万辆，如今销量大幅下滑的背后原因在哪？不是车型颜值不高，也不是车型价格太贵，主要还是营销做得不好。

从价格来看，风光全系车型价格并不高，即使技术含量极高的增城版风光E3，指导价才13.98-15.98万元，而同样增程SUV的理想ONE，价格却比风光E3增城版贵了一倍。理想ONE的知名度比风光E3增城版知名度高很多！都说一钱一分货，便宜非好货！难道便宜的风光车型真的不好吗？

曾经单车月销过万辆，如今风光车型月销2000辆以上车型只有一款，月销1000辆以上车型只有3款，风光和小康的风光去哪里了？除了营销力度不够，没能借助车展、活动和媒体进行大量宣传，最终导致了很多人不知道风光，特别是风光ix5和ix7定位个性高颜值SUV，理应有很高的回头率，但是如今的月销量却在2位数、3位数上徘徊。

风光的口碑还算不错但为何突然得不到认可？

在口碑上，风光和小康的口碑其实还行，毕竟从动力总成来看，即使是风光系列搭载的1.5T发动机，也是匹配的CVT无级变速器，都是很稳定的。即使在2020年上半年，风光全系车型的发动机投诉在车质网上仅有22条，2019年总投诉也仅有60条，如此发动机投诉相对很少了。

CVT变速器就更加稳定了，2020年上半年变速器投诉仅8条，2019年变速器投诉仅46条。或许，有人觉得便宜非好货，风光的小毛病会比较多，其实不然。2020年上半年风光全系车型的车身附件及电器方面的小毛病投诉总计41条，真心不算多，即使2019年全年小毛病的投诉也只有138条，的确不多。

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写在最后

从以上口碑数据来看，风光全系列车型的发动机和变速器很稳定，顶多和其他中国品牌一样，小毛病多点，但也不算多，而曾经畅销的风光保有量也不低，投诉量却不高，为何还是不畅销呢？难道是疫情的打击太狠，还是营销做得不够好，究竟什么导致了东风渝安旗下的小康和风光的风光不在？出了疫情影响外，消费升级和其余强势品牌对其份额的抢占也是主要原因。未来，它们还能风光再起吗？