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近两年国潮之风十分盛行，所谓国潮，就是将中国特色及传统文化的基因与当下潮流的完美融合，衍生出一系列的文化现象及实体产品，主要的受众，则是乐于彰显个性，树立个体标签的年轻人。新宝骏则是看准了这一点，在首款轿跑车RC-6上市后迅速推出了设计更潮，定位略低的RC-5来俘获年轻消费者。但仅仅长得好不能说明问题，好开，才是硬道理。下面，我们就一起来看看，它的本事到底如何。（以下全文简称RC-5）
RC-5在七月中旬正式开启了预售并公布了预售价格，其中轿车版本共推出7款车型，分为1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力，预售价格区间为6.98-11.08万元。今天我们所试驾的车型就是顶配的1.5T CVT智耀旗舰型。鉴于此前我的同事已经对RC-5做了相当详细且深入的静态体验，在此我就不过多赘述，直接开始动力部分的体验，想回顾一下静态的朋友，可以点击下方回顾图进行跳转。
新宝骏 新宝骏RC-5（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
别看新宝骏RC-5长相又潮又运动，但动力的输出风格可是相当家用，加速不急不躁，变速箱升挡迅速且平顺。它并没有像市面上部分的小排量车型一样，为了显得动力充沛，就将油门初段调校的灵敏异常，而是无论是油门或刹车，其设定都比较线性，脚感柔和，不窜易上手反而更讨人喜欢。
动力小结：这套1.5T+CVT的动力组合表现出了一个十分家用的输出特性，虽然不能带来很畅快的加速感受，但驾驶起来轻松、愉悦。悬挂的滤震性出乎我的意料，对于颠簸化解的相当到位，虽然说在高速时侧倾略大，支撑稍显不足，但这个调校水平放在一台家用车上，已经值回了“票价”。
新宝骏RC-5驾驶感受----1
文章开头就曾经提过RC-5借了国潮的东风，专为乐于彰显个性，树立个体标签的年轻人而设计，所以它的外部造型，绝对称得上是运动中带着潮流。
新宝骏RC-5的外后视镜功能相当之丰富，但在倒车时自动下翻的角度我个人认为有些大了，基本整个镜面都是照着地面。这样的设定虽能确保车后的安全，但稍远一些的地方则只能通过倒车影像来观察。这样后视镜、倒车影像两头看的场面，难免会让新手有些手忙脚乱。
外观小结：新宝骏RC-5所使用的的“星空几何”式家族设计语言帮助这个车型获得了年轻时尚化的外观标签，溜背式的线条以及掀背的设计也是美感和实用兼得，总体来说，RC-5的外观设计是非常成功的。
新宝骏RC-5外观静态回顾
新宝骏RC-5的内饰继承了外观的特立独行，同样富有设计感。大胆的线条用法以及独特的内饰用料，都帮助其将运动氛围提升到更高的层面。
虽然液晶仪表只有7英寸，但是曲面的外屏有了放大的效果，视觉上这款液晶仪表远不止7英寸，设计师的设计相当讨巧。
全文总结：优秀的外观、内饰设计确实能为它吸引到更多的年轻消费者，借到了国潮的东风也帮助它受到了更多的关注。在硬实力上RC-5也表现出了一个较高的水准，虽然动力没有太多亮点，但平顺好开适合家用符合这个级别家用轿车的核心诉求，这个关键点新宝骏get到了。以目前的预售价格和车型配置来看，RC-5还是十分拥有竞争力的，要是未来正式价格能再低一些，大获成功不是什么问题。
精彩内容回顾：
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新宝骏RC-5内饰静态回顾
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