新晋迈腾的"眼中钉"，每3分钟卖一台，顶配15.28万

纵观市场我们不难看出，全新迈腾在上市后的销量相对来说并不算出众，甚至相比老款来说，迈腾的销量反而是不增反减。相比之下，同为"双车"战略的丰田，在销量上则是取得了更大的赢面，比如上市不久的威兰达，就轻松达到上市即热销；以及我们今天的主角，专为百姓打造的广汽丰田雷凌，同样也是迈腾的新晋"眼中钉"。

至于缘由，这就得从广汽丰田雷凌的销量来说了。作为丰田卡罗拉的姊妹车型，雷凌至今在华销售也就6年时间，但在销量上广汽丰田雷凌则是足以碾压众多老前辈；因为就在这短短六年时间里，雷凌的累计销量已是高达百万台，算下来就相当于每三分钟就会卖出一台雷凌。并且通过上半年以及6月的表现我们也能看出，雷凌的排名和整体销量无疑是大众迈腾的新晋"眼中钉"。

当然，来自广汽丰田的雷凌也并非仅靠卡罗拉的光环，才达到如此高销量的表现，在产品力的表现上，雷凌也是没话说。本着为老百姓而打造的初衷，丰田在对雷凌的定价上也是尽显诚意，11.58-15.28万元的售价对于入手A级合资车的消费者来说，也不会有什么经济压力，就算大量购置作为商业用车，其价格也是很合理的。

另外便是在车身品质方面，丰田雷凌同样是有着足够出色的表现。例如所配备的发动机、变速箱，都是采用了丰田足够成熟、稳定的技术，1.2T/1.8L+电机这两套动力或许在动力上没有突出的表现，但是在省油、可靠性方面，众多A级车中还真没有几台能与之匹敌的。想必日系家用车整体油耗比德系车更低这一事，已经并不是什么新鲜事了，但混动版雷凌百公里低至4.1L的百公里油耗，有没有刷新你对日系车省油的新高度呢？并且只要按时保养、合理驾驶车辆，那么这台出自丰田"零缺陷"工厂的雷凌，也能保障车主轻松开个30万公里而不大修。

自打丰田的TNGA架构诞生后，我们能明显看出丰田在安全性方面相比同级车型来说，是有了更为扎实的表现，那么作为丰田一分子的雷凌自然也不例外。首先，在被动安全配置上广汽丰田雷凌就标配了8气囊，对于意外发生时必然是能给到车内乘员更全方位的保障；其次便是雷凌在主动安全上的配置，同样给到了更为厚道的表现。除进取版车型外，雷凌全系都配备了丰田TSS智行安全系统，该系统涵盖了DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动调节远光灯、PCS预碰撞安全四大功能。所以无论在发生意外时的被动安全，还是日常驾驶时的主动安全，丰田雷凌都做到了同级高水准的表现。

此外，在上市不久的2021款雷凌上，我们还看到了年轻人更喜欢的运动款车型，该车在外观、内饰方面都做了更多运动化设计，例如外观的前脸变得更为扁平化，黑化后的中网也变得更显战斗；来到车内后，我们还能看到全新的运动风格座椅，该座椅在包裹性、支撑性方面也都做到了一定提升，相信是能得到众多年轻消费者的喜爱。

所以说，有着诸多高品质表现的丰田雷凌，能在短短六年时间里得到百万消费者的喜爱和信赖，也就于情于理了，毕竟好的东西大家都喜欢。更何况，雷凌还是背靠丰田、背靠卡罗拉（卡罗拉为全球量产车型销量NO.1），有这两块实打实的金字招牌作为背书，再结合自己出色的产品性能与定价诚意，那么过百万的销量也就并不是很大的问题了。对此，你们看呢？