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日产在2010年推出全新小型跨界休旅Juke，当时短短上市4个月的时间，即已在全球累积5万张订单，圆形灯组、圆型气坝、回力镖型尾灯、灵巧的尺寸、孔武有力的轮拱、甚至是重型机车油箱内饰等元素，都成为路上相当独特的存在。而在2014年日内瓦车展中推出的小改款车型，则是将外观有所更动，并部署日产运动造型代表的回力镖型日行灯与尾灯组。
动力则采用1.6升自然吸气前驱与1.6升涡轮四驱两种配置，最多曾同时提供5车型选择。第2代Juke于2019年9月发布，新车延续第1代短小身躯、厚实轮拱以及类Coupé的造型特色。车头同样拥有日产家族化的大型VMotion水箱护罩，头灯与日行灯分离的特色仍维持在2代上，并全部改换LED灯组。车侧部分隐藏于C柱窗框之内的后车门把依旧，加上最大19寸的铝制轮毂及悬浮式车顶设计，营造出彷彿双门车型般的视觉效果。
车尾部分同样延续初代特色，但给予更多锐角提供更肌肉的视觉感。第2代Juke相较与现行车型，在尺寸部分则有所放大。新车拥有4210×1800×1595mm的长宽高数据，较现行款皆有小幅增长，而轴距则由2530mm大幅增加至2636mm。让新车拥有更宽大的乘坐与尾厢空间。
内饰部分第2代Juke除了大量采用品牌相同的配置以外，仍然提供如同初代一样的年轻感，包括悬浮式中央娱乐系统、跑车平底化方向盘、圆形空调出风口与明显跳色的设计，而新车则是加上了电子手刹车与7寸数字仪表等。其他安全配置则包括日产IntelligentMobility智行科技与ProPilot半自动驾驶辅助系统，包括ACC自动跟车系统、盲点辅助、环景显影等。
动力部分，第2代Juke舍弃了现行1.6升4缸自然吸气与涡轮的汽油动力配置，改搭载1.0升3缸IGT涡轮汽油动力，拥有最大117匹马力与18.4（全油门状态下可增至20.4）公斤米扭力，并拥有节能、Standard与运动驾驶模式切换。配上6速手动或是7速DCT双离合器变速箱（附换挡拨片）。
易车号作者提供文章
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