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在SUV领域，豪华车型总是比较受关注的一类细分车型，而在入门级别的紧凑级SUV市场，宝马X1凭借运动和实用占据了很大的份额，而它的德系对手也意识到运动风格这两年比较吃香，所以奥迪在Q3的基础上推出了Q3轿跑，而奔驰GLA目前也经过全新换代，往运动化的路线上迈进了一大步，那么今天小编就来对比这两款车型，看看谁的运动风格更强烈一些？
Q3轿跑指导价为28.73-36.18万元，目前全系降价大约在3万元左右。而全新GLA起步价为30.38万元，联想到GLB也有着不小的降价幅度，预计再过一段时间，两车的价格就更加接近了。
从外观看，两车都采用了运动风格，比如全新GLA的设计就比旧款车型更潮流，并采用了更犀利的LED自动大灯，而Q3轿跑则是棱角分明的六边形中网，两侧分布着更具科技感的LED大灯，加上张扬的保险杠设计，也能博得年轻消费者的好感。
从尾部看，两车的造型也都很动感，全新GLA的尾灯采用了两个圆角矩形，从而形成了一个横躺的8字造型，而Q3轿跑则是Y字形的LED灯带，视觉效果也不错，当然它还采用了更多丰富的线条设计，保险杠下方还设置了扰流效果，要比全新GLA更运动。
从侧面看，全新GLA的造型也要比旧款车型更动感，还加入了突出的轮拱设计，而Q3轿跑则是典型的溜背式设计风格，腰线设计更突出。
这辆低配的全新GLA采用了18英寸规格的双色铝合金轮毂，并匹配235宽度的普利司通轮胎，而Q3轿跑则是中配版本，搭载了更大尺寸的19英寸双色铝合金轮毂，不过轮胎规格一样。
内饰方面，全新GLA的双屏联动风格的内饰，也是目前奔驰车型所流行的，而Q3轿跑也是最新的家族设计风格，中控台整体偏向于主驾驶一侧，并且还点缀了银色饰板，总体氛围上并不输给全新GLA。当然，全新GLA中控触屏起步就是10.25英寸，而Q3轿跑则是8.8英寸起步，顶配才有10.1英寸规格。
进入主驾驶席，全新GLA采用了真皮材质包裹的多功能方向盘，并搭载了换挡拨片，而Q3轿跑则是平底式运动方向盘，换挡拨片除了入门车型均有配备。安全配置上，全新GLA标配了主动刹车系统，要比Q3轿跑更全面。
全新GLA采用了分段式天窗结构，采光表现和对后排乘客的照顾，要优于采用普通天窗的Q3轿跑。
来到前排，两车都配备了带有电动调节功能的皮质座椅，只不过全新GLA低配为仿皮材质，而Q3轿跑则是皮质+Alcantara混搭材质，质感上更有档次感。
进入后排，两车的后排乘坐表现都算不上出色，不过高度和轴距更占优势的全新GLA，在头部空间表现上也要领先于Q3轿跑。
打开各自的尾门，溜背式造型的Q3轿跑尾门开口面积很大，常规容积为450L，而最大扩展容积为1400L。全新GLA目前这方面没有实测数据，但从目测来看，它和Q3轿跑基本处于同一水准。
动力方面，全新GLA搭载了1.3T四缸发动机，可分为163马力的高功率版和136马力的低功率版，传动部分则匹配7速双离合变速箱，而Q3轿跑也采用了这一结构的变速箱，不过发动机分为150马力的1.4T，以及186马力的2.0T低功率版和220马力的2.0T高功率版三款车型，加速表现要优于全新GLA。
从底盘看，两车也都有着前后独悬的结构，不过全新GLA在顶配车型上搭载了适时四驱系统，而Q3轿跑的两款高配车型则是全时四驱结构，通过性更有优势。
综合以上几方面对比来看，全新GLA的体型变得更大，乘坐空间要比旧款更具优势，不过1.3T的动力选择比较单一，相比之下Q3轿跑的综合实力更为均衡，再加上价格的优势，所以目前来看它更值得入手。
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