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吉利在2019年4月上海车展发布的Preface概念车如今已临近量产，定妆版本已经完成工信部新车目录申报，整体外观造型，甚至车身配色，都高度还原了当初的概念车设计，并且延续了Preface命名。而且进气格栅不再使用涟漪式的回纹网格，转而采用趋近于沃尔沃风格的直瀑式网格。下一步有望全面推广到其他吉利车型，即将上市的小改款博瑞将换装同款设计的进气格栅。
大灯标配LED光源，三段式灯带的日行灯和概念车的神韵有几分相似，高配版是双透镜灯头，低配版则是平铺的反射式灯槽。车身侧面的风格和之前的博瑞、帝豪GL都比较相似，但细节处理更为细腻，从发动机盖边角延伸而出的镀铬饰条，沿着车窗边框一直包裹到后视镜外壳。车身有清晰的腰线穿过车门拉手上方并融入到尾灯组边角。
车尾端面呈现颇为立体的内凹轮廓，贯穿式镀铬饰条一直嵌入两侧的组合式LED尾灯组。后杠准备了多套设计方案，一种是大面积黑色包围配银色下护板，一种是大部分都采用同色喷涂，只保留带有底部扩散器装饰的黑色下护板。并且排气管也有三种使用，左右双出的椭圆形管口有大小两种口径，另外还有更为夸张的左右双边双出四管口式样。
内饰部分是前卫而简约的设计，风格与几何A趋同。梯台式的扁平化中控台搭配了宽幅金属风格饰条，仅有大尺寸的悬浮式中控屏和少量物理按键。副仪表台呈高地台结构，配置电子档杆和电子手刹，自动驻车等按键。
按照吉利规划，研发代号FS11的Preface定位B—级轿车，采用多连杆独立后悬架，定位显然高于帝豪GL。相较商务化定位的B+级博瑞，全新Preface更加偏重个人消费市场，采用紧凑前后悬和宽体车身的运动化设计风格。虽然车身长度比博瑞短了201mm，但轴距其实只是短了70mm，并且宽度还要多8mm，高度则矮了44mm。Preface的动力配置还要在博瑞之上，搭载领克03同款JLH-4G20TD型号2.0T直喷发动机，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，综合工况油耗6.7L/100km。
竞品车型中同样采用B—级定位的还有长安锐程CC，其上市时间有些年月，但市场表现并不算理想，配置1.5T动力，整体定价策略也趋于经济。而广汽传祺GA6是标准的B级轿车，因此轴距和车身长度都要大于吉利Preface和长安锐程CC，但也只配置了1.5T动力，以确保一个相对合适的售价，毕竟自主品牌头上压着的天花板还是非常明显。而配置2.0T动力的吉利Preface显然是想更加突出品质和性能，不过上面还有自家博瑞的存在，因此11-14万元的售价是其合适的生存区间。
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