让利11万都卖不动，F-PACE窘境如何破？

新车让利非常正常，但是一款车让利11万这样的降价幅度确实令人咋舌，难道是一辆老款车型？其实不然这辆车就是2020款捷豹F-PACE，官方指导价47.58-78.78万元，目前终端价格已经跌到了38.06-66.96万，最高让利达到了11.18万元，即使是这样的让利幅度，捷豹F-PACE的销量依然不容乐观。

现在我们基本无法查询捷豹F-PACE的具体销量，但是从整个让利幅度可以说明这款车卖的比较惨，这款车究竟出了什么问题呢？

从外形上看，捷豹F-PACE设计还是可圈可点的，毕竟是捷豹的设计，当下流行的轿跑SUV外观，整体设计时尚、犀利颇具捷豹经典跑车元素，配色丰富多彩，作为一款时尚SUV来说这样的设计非常讨好消费者。

空间方面，4731x1936x1666mm的车身尺寸，轴距也是达到了2874mm，空间感受可圈可点，同时还具备了碰撞预警和车道保持等主流配备，总体来说实力还是在那里的。

动力性能方面，一款2.0T发动机匹配8AT手自一体变速箱绝对堪称黄金搭配，顶配更有3.0T V6发动机加持，这款发动机的最大马力可达381匹，峰值扭矩为450牛米，全系标配全时四驱，小编记得，这款车刚刚上市的时候还秀了一把走钢丝的绝技，无论是动力还是性能都是可圈可点的存在。

其实无论从外形还是内在，捷豹F-PACE都是实力派的存在，如今让利巨大都无人问津确实令人费解。但是细想之下，捷豹品牌在中国本身就不是一个强力品牌，人人都知道捷豹车的大名，但是就是少有人光顾，问题可能就是捷豹这个品牌品牌本身竞争力存在着一些问题。

其实捷豹虽然出身英国，但是就是因为销量的问题现在已经被印度塔塔收购，虽然依然是英伦的内味，可能不少人还是觉得在英国的红茶中加上了咖喱的味道，感觉总是有点怪怪的，而且捷豹竞争对手都过于强大，前有BBA，压榨它的中低端市场，后面还有宾利、劳斯莱斯等在高端市场占据高地，即使是捷豹的跑车，基本上也面临保时捷等品牌的挑战，可以说捷豹拥有了所有的车型，但是就是无法突破重围。

抛开外因，捷豹的内因因素也有的。众所周知，捷豹和路虎是一家，本来捷豹发展轿车和跑车，路虎主攻SUV，大家相安无事，但是捷豹的轿车和跑车实在不给力，想要占据市场捷豹SUV势在必行，于是就有了F-PACE这款车。不过无奈的是，大多数捷豹展厅和路虎展厅是一家，如果要看SUV，相信有不少人还是会被路虎吸引，虽然现在路虎的SUV销量也不如以前了，但是相比捷豹还是有竞争力的。

综合来看，捷豹F-PACE降价11万无人问津也是情理当中，毕竟捷豹SUV的名气还没有打响，而且中国SUV市场竞争的激烈程度堪称全球车市的修罗场，单靠让利恐怕无法打动现有的消费者，还是要将捷豹SUV的性能和优势进一步宣传，增加曝光率才是当下捷豹应该做的事情。