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前不久,长安汽车推出了一款全新的车型——长安UNI-T,虽说这款车怎么看都是一辆SUV,但长安的官网却将它单独成系,并列于轿车和SUV,因而,笔者也不敢妄自称其为新款SUV。
话说回来,长安UNI-T凭借充满未来感的外观和丰富的智能化装备,瞬间吸引了消费者的关注,其中也包括笔者。当然,除了漂亮的外观,笔者也被其搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机所吸引,这也是长安首款搭载该全新发动机的车型。
说到蓝鲸发动机,关注汽车行业的网友都不会陌生,它的第一次闪亮登场就旗开得胜,首次搭载于长安CS95上的蓝鲸2.0T发动机,从奥迪A4L、路虎揽胜极光等主流豪华合资品牌中脱颖而出,获得2017年度“中国芯”十佳发动机的桂冠。
这款被业界称为“中国心”的发动机,正是由长安汽车经历68个月,100%正向研发打造,期间,研发团队成功攻克多项国际性难题,并申请专利多达74项,相关的研究成果通过了国家863项目专家团队的验收。
2016年10月,搭载蓝鲸2.0T发动机的长安旗舰车型CS95一经上市,便受到了广泛的关注,其最大功率达到171kW,峰值扭矩达到360Nm,拥有强大的爆发力和出色的高转低扭性能,可与豪华合资品牌相媲美。
但长安CS95在上市后并未达到火爆的预期,这使得蓝鲸2.0T发动机未能绽放应有的光芒,甚至,其后推出的蓝鲸1.5T搭载于CS75和CS85上,也未能激起多大的火花。直到2019年6月,长安汽车发布了最新的蓝鲸NE动力平台,推出了蓝鲸NE 1.4T和蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机,再次聚焦了业界关注的目光。
(发动机扭矩输出曲线对比)
这一次,蓝鲸动力通过“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等技术,将发动机的峰值扭矩转速提前到了1250rpm,实现了媲美德国汽车的先进技术,达到行业领先水平。
与此同时,蓝鲸NE发动机突破了民用汽车动力天花板,将发动机扭矩提升到了200Nm/L,使得蓝鲸NE 1.5T发动机拥有了媲美3.0L自吸发动机的动力输出。 (明日座驾CS75 PLUS)
幸运的是,这一次蓝鲸动力随着CS75 PLUS的爆红和新秀UNI-T的上市而得以展现魅力,并与爆款车型相辅相成,成为自主品牌发动机的明星。
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