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一汽红旗近几年走亲民化的路线,大街上也可以看到一些红旗车的身影,它们或动感、或居家,对于车主们来讲,那种民族自豪感比其他的自主品牌更加“根正苗红”一些。
不过竞争激烈的汽车市场有点“排外情绪”,虽然红旗有着强大的背景和深厚的底蕴,但是在这个以车说话的年代,能获得消费者的认可,品牌才能走得长久,毕竟是需要消费者实打实的掏腰包的。
今年年初,红旗喊出了“年度目标20万辆”的口号,很多人都觉得红旗有点托大了,毕竟今年的疫情打乱了很多车企的节奏,大家都在降低销售目标,力求保本就好了,但是红旗却设定了一个似乎难以企及的高度。让人没想到的是,今年1--6月份,红旗的销量竟然超过了7万台,和去年同期销量相比较增长了111%,按照这个趋势,明年妥妥的超过了雷克萨斯,紧逼BBA了。
在今年的成都车展上,红旗展台人都攒动,媒体方面的长枪短炮都对准了下半年的“大热门”——红旗H9,可谓是C位出道了。它能否成为品牌新的销量增长点,还得看上市后用户实测之后给出的评价了。目前这款豪华轿车预售价为33——60万元,有望8月上市。
出现在成都车展现场的这款红旗H9采用了黑色涂装,搭载2.0T发动机,大家经常看到的双色板车型则是4座版,搭载3.0T发动机,算是顶配车型了。车头部分全系车型基本保持一致,大气磅礴的进气格栅再镀铬的勾勒下显得十分豪华,两侧车灯中延伸出流水式LED灯带,点亮后从两侧出发,勾勒进气格栅周边,仪式感非常强,效果让人过目难忘。
之所以很多人将红旗H9和A6L、奔驰E、宝马5系相互比较,一方面是定位使然,另一方面就是档次方面,咱们的红旗H9还真的有两把刷子。尺寸方面就已经傲视群雄了——长宽高5137/1904/1493mm,轴距3060mm,未来和BBA三款车停在一起,高下立判。车窗边缘加上侧裙下方,都带有精致的银色镀铬条勾勒,加上溜背式的造型,不仅有质感,而且还动感。
后方粗壮的贯穿式尾灯十分吸睛,两侧还融入了天安门广场的设计元素,如果挡住车标,很难想象这是一款国产豪华轿车。值得注意的是,红旗H9取消了立标之后,新车标更加的贴合车身,显得更加的洋气了。
虽然这是一款入门级的红旗H9,但是中控方面一点不掉档次。一款大尺寸的液晶显示屏配置其中,两侧带有黑色烤漆饰板,让中控显得十分宽大,而且也给驾乘人员带来了舒适的操控体验。空调出风口和控制旋钮细节部分的处理也显得非常精致,不管是视觉上还是触觉上都能让人竖起大拇指。
座椅方面采用了高级麂皮材质,手感还是很舒适的,和BBA相比较一点也不落后。12向调节的前排座椅支持加热/通风/按摩功能,包裹感和舒适感更强了。
配置方面,新车标配自动启停、上坡辅助、全景天窗、主动降噪、无钥匙进入等,部分车型还配备了360对于全景影像、自适应巡航、真皮座椅、自动防炫目后视镜、隔音玻璃等
动力方面,来到车展的这款红旗H9搭载的是2.0T四缸+7DCT,3.0T+7DCT的动力组合,2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米;3.0升V6机械增压发动机最大功率272马力,峰值扭矩400牛·米。2.0T版综合油耗7.1L,3.0T版油耗9L,首任车主质保终身!驱动方式采用了前置后驱的模式,悬架方面采用了前后独悬。
总结:红旗H9正式进入上市倒计时,前期预热了这么长的时间,大家依旧对于这款车饱含热情。在车展上看到这款车的实车之后,很多人都挪不开眼睛,看多了BBA,再看咱们自己的豪华车,不仅感到自豪,而且也由衷希望它能有不错的品质,销量长红。那么这款红旗H9到底如何,很快我们就能看到结果了。
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