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路越远·心越近
因为几年来主副驾驶门被多次被停车场邻车弹射开车门撞击，轻则掉漆，重则钣金凹陷，仅此一项我的帕拉丁就已经体无完肤。抱怨咒骂的话多说无益，说大不大说小不小的问题，劳神费力去掰扯惹一身气也没多大意义，相信每位老司机都有过相同遭遇。一己之力提升不了社会整体素质，那还是从提升自我防御能力下手吧。曾经觉得加宽侧杠毫无意义的我，这次决定动手。
动手之前参考论坛车友的折腾方案，老感觉不是太完美，抽空把侧杠全部拆下，仔细观察测量后，大致有了预期中的样子。材质的选择原本希望用实心铁块或者铝块，但考察之后直接放弃，因为预期中的4cm厚度加宽，垫块的体积和重量真是超出预期，成本也是无法接受。最终敲定尼龙材料，，抗压，耐磨性能优越，密度低，符合轻量化改装方向。接下来就顺风顺水，材料购买、加工、打磨开孔，安装调校，完成。
最后测试效果完美，换上加长高强度螺丝，拧紧后无任何松旷，跳起来去使劲踩几脚仍然稳如泰山，最为关键的，停车场停车测试，临车主驾副驾开车门完全被侧杠挡住，车门无磕碰，目的达到，以后停车总算可以不用提心吊胆了。
下面仔细说说拆卸安装调试过程：
模拟加宽效果，4cm效果。
后面4cm效果，与轮胎外缘平齐，感觉4cm是极限了。
踏板底座与大量的接触面，一个长方形吗，两个螺丝。
直接拓下四个底座的轮廓，方面测量数据。
成品完成，整套如图。
上车安装，工具很简单，一把14的套筒扳手。
原车螺丝与加长螺丝
尺寸很标准，螺丝穿上。
螺丝对比，原车7级（日标）螺丝，新配的10.9级（国标）螺丝，高强度，足以应付日常承重。
螺丝测试，完全匹配大梁螺孔。
意外总是会有，拆卸过程大梁一个螺孔滑丝了，特意购买了丝锥，重新攻丝。丝锥很给力，削铁如泥，很快搞定。
新攻的丝
安装完毕，很和谐有木有。
外观效果
停车场测试，弯的否！
【内容来自越野e族社区】
作者：金蛇狼郎
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