“技术狂”本田，还有哪些行业领先的黑科技？

整个汽车行业，懂技术的车企非常多，但被称为“技术狂”的车企只有本田这一家，本田之所以享有这么高的荣誉，一方面是因为本田确实有着非常全面且成熟的技术体系，另外一方面，本田是一家很注重自主研发的车企，它需要的技术一般都会自己正向研发，并且力求最好。正是因为对技术有着执着的追求，本田在成立至今这79年时间里，给整个汽车行业带来了许多开创性的技术，其中有很多甚至被奉为黑科技。

说到本田的黑科技，很多人都会立马想到地球梦发动机，地球梦发动机以VTEC技术为基础，同时兼顾燃油经济性和动力性能，搭载这一系列发动机的飞度、思域、缤智等车型都是“买发动机送车”的典范。当然，地球梦发动机只是本田技术体系中的冰山一角，那么除了地球梦发动机，“技术狂”本田还有哪些行业领先的黑科技呢？

i-MMD混动系统（锐混动）

本田的i-MMD混动系统大家都很熟悉，它是全球最先进的混动技术之一，行业内能够与之相提并论的估计也就只有丰田的THS-II混动系统了。i-MMD混动系统又名锐混动，它在本田旗下的很多车型上都可以看到，比如混动版的凌派、雅阁、CR-V、奥德赛等等，这一混动系统以电机为主、发动机为辅，并且有纯电机、油电混动、纯发动机三种驱动模式，比丰田的混动多了一种纯发动机模式，高度融合了燃油车和电动车的优点。

SH-AWD四驱系统

行业内能够独立生产四驱系统的车企并不多，而本田就是其中之一，本田的四驱系统有好几种，其中技术水平最高的当数SH-AWD四驱系统。SH-AWD四驱系统是一套公路四驱系统，目前已经升级到了第四代，它的最大优点是能够合理分配前后车轮和左右轮的扭矩输出，将车辆弯道性能推向极致，给驾驶者带来极强的操控乐趣。不过SH-AWD四驱系统在国内用得非常少，仅有广汽讴歌RDX这一款车搭载有这套四驱系统，而CR-V、冠道这些车型使用的都是较为简单的多片离合器中央差速器。

8速双离合变速箱

国内生产的本田车大多都使用CVT变速箱，很多人或许不知道，本田还有一款很厉害的8速双离合变速箱。这台变速箱的厉害之处就在于首创了液力变矩器，从而解决了双离合变速箱普遍存在的低速顿挫问题，让动力输出更加平顺。由于生产成本太高，这款8速双离合变速箱并没有大面积使用，仅在本田和讴歌的一些高端车型上可以看到，比如已经停产的思铂睿，还有讴歌CDX、讴歌TLX-L。

横置前驱10AT变速箱

本田的10AT变速箱于2015年问世，是世界上第一款横置前驱10AT变速箱，这款变速箱具有传动比范围广泛、换挡平顺、节油性好等诸多优点，此外这款变速箱还具有一大特点，那就是体积很小，能够适配各种级别的车型，据说只要本田愿意，把这台变速箱塞进飞度的机舱里也不是问题。目前北美版的雅阁和奥德赛都已经换上了这台10AT变速箱，而国内则仅有讴歌RDX这一款车型，希望国产版雅阁将来也能搭载这台10AT变速箱。

总结：在技术层面，只有大家想不到的，估计没有本田研发不出来的，本田就是这样一家面面俱到的全能型车企。毫不夸张地说，如果本田不卖汽车，改行做汽车供应商，那么绝对是全球首屈一指的发动机、变速箱等核心部件供应商。你还知道本田有哪些黑科技呢？欢迎在下方评论区留言探讨。