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7月27日，很多人期待已久的两厢思域终于正式上市了，新车售价区间为14.39万-16.69万元。
认真地说，尽管两厢思域看起来的确不错，但是这次上市我还是对TA失望了。
在我看来，作为一款主要面向年轻人的运动款汽车，两厢思域做的并没有大家期待的那样好。
毕竟同样是主打年轻运动市场，在我看来两厢思域还不如像一些中国爆款车学习一下——比如长安UNI-T、捷途X70 COUPE等车，尽管这些车定位大都是SUV，但是那种全面系统性的运动化设计、专为年轻人打造的产品精神，让其会成为当下市场的爆款。尤其是上市以来大受年轻人欢迎的长安UNI-T，更应该是两厢思域在运动领域的学习榜样。
这样经验跨越了SUV到轿车的“鸿沟”，是每一款所谓定位运动型车都应该学习的内容。
从造型到内饰 两厢思域不如长安UNI-T有诚意
两厢思域作为一款后来者，本质就是在三厢版本的思域基础上“缩短而来”，这也导致了其设计新鲜感有余而惊喜不足。
外形上，两厢思域其实就是在三厢思域的基础上，缩短了一定的车身长度之后，加入了Type-R风格运动前唇、侧裙和后扰流等，看上去也的确更显运动。另外，两厢思域全系都改成了中置双出的排气造型，也相应增加了一定的运动感。
但除此之外，两厢思域设计上也就没有了其他多余的亮点。更不用说内饰几乎完全没有改动，照搬了三厢思域的设计，作为一款市场期待已久的重量级新车，这难免让人感到了一丝丝的敷衍。如果一个年轻人不喜欢三厢的外观而选择运动感的两厢，那为什么还要让他忍受三厢一样的内饰？
而正所谓“不怕不识货，就怕货比货”。
看看长安UNI-T从外到内的设计，能让年轻人感到满满的诚意。无论是犀利无比的创新外在造型，还是自带太空推杆式档把的内饰设计，都让人充满了惊喜。这么说吧，长安UNI-T的设计本身，就是吸引年轻人眼球的“大杀器”。
从功率到最高时速 两厢思域不如长安UNI-T有实力
同样是对比，配置我们就不说了，毕竟用国产车与合资车进行配置对比，明显是欺负人，谁都知道价格差不多的时候，国产车的配置绝对更高、更先进。这一点，长安UNI-T与两厢思域的对比也不例外。
如此，我们就越过配置，直接看核心的动力。
尽管两厢思域是“神车”三厢思域的衍生车型，而且是号称更运动的定位，但是在动力方面却没有没有一丝一毫的升级，什么K20C3什么“红头机”都是想都不要想的事情，依然是1.5T地球梦发动机，匹配6速手动或者CVT变速箱。
而长安UNI-T同样是采用1.5T发动机，但是相比两厢思域的1.5T发动机功率更大、扭矩更强，就连最高时速也达到了205km/h，超过了两厢思域的200km/h的最高时速。
尽管在严格的交通法规下，如此高的最高时速没有太多实际意义，但是从中依然可以看出长安UNI-T性能其实比定位运动轿车的两厢思域更强劲。
颜值没有诚意、内饰基本没改，动力表现还不足，更不用说最低配的价格比长安UNI-T最高配还要贵！这样的两厢思域，如何不让年轻人失望？
我觉得今天上市的两厢思域，还真不如长安UNI-T更吸引我。
你说是不是？
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