谁是十万级德系性价比之王？没必要执着宝来，这车一样开不坏

说起在国内轿车市场，热度相比SUV还是平分秋色，尤其是相对入门的10万级紧凑型轿车市场，如果从销量来看甚至远胜同价位SUV，这一点通过热销车型就可以明显感觉到。那如果说现在手握10万左右预算，该如何选择一款适合自己的紧凑型三厢轿车呢？有很多观众会第一时间想起宝来，毕竟这是一汽大众旗下最具有热度的轿车之一，它刚好符合10万级这一定位要求，也可以满足你对空间、配置以及品质的要求，但如果面对明锐，宝来还能是首选吗？

虽说大众品牌的知名度要比斯柯达更出色，但是就明锐这款车型而言，宝来还真是不如它，包括斯柯达品牌的历史，，也同样比大众更悠久，因为斯柯达在2020年刚好成立125周年，是仅次于奔驰、标致之后，成立时间排名第三的百年车企。而明锐这款紧凑型三厢轿车，也是从2007年随斯柯达国产上市的首批车型，而它在海外已经畅销六十余年，可以和皇冠、福特F系列皮卡等众多经典车型平分秋色，经过半个多世纪的时间洗礼，单是国内累计销量就已经超过130万。

这个时候我们再来对比一下明锐和宝来的一些具体产品力，比如均以10万元这个价格区间，斯柯达明锐可以考虑它的中配车型，也就是1.5L自动智行豪华版，而宝来则是1.5L自动舒适版，算是车系的中低配，而且明锐在终端售价中是10万内，而宝来相对出超过10万一些，所以说性价比还是明锐略胜一筹。再就是高配车型，如果预算稍足一些，十二三万就可以考虑明锐的顶配车型，而宝来的1.4T车型入门也要在12万元左右，包括明锐动力选择也比宝来更丰富，因为它还提供1.2T发动机。

如果从平台而言，宝来和明锐就分不出什么高低，毕竟都是基于大众最著名的MQB平台打造，所以技术性上的差距基本可以忽略。但是换装MQB平台的时间早晚，我相信可以感觉到明锐更被大众重视，因为2014年上汽大众就将第三代明锐作为国内MQB平台的首发车型引入中国市场，但是宝来自从2001年进入中国市场后，谁也没想到宝来采用PQ34平台整整17年，直到2018年，才终于更换了明锐已经使用近7年的MQB平台，而如今明锐在海外再次迎来换代，未来国产后技术也将再次和宝来形成明显差距。

最后可以和各位分享一下明锐的配置优势，毕竟现在这个节点，越来越多的消费者注重科技配置的应用，尤其是车载系统已经全面进入智能化时代，像比较常见的斑马系统、智慧车联都走进了各自品牌的车型中。而明锐在近期的一次年度改款升级中，就搭载了这套来自上汽的斑马智行互联系统，而换代还没两年的全新宝来，还是没能具备当下最先进的智慧互联车机系统。从实际体验也不难发现，宝来所谓的上一代,MIB系统不仅无法满足语音控制，连UI界面也让人有些穿越。

总结：所以谁才是十万级德系轿车的性价比之王还真是不能只看表面，最起码明锐在和宝来的对比中，多项参数都表明了它的优势，不仅有共同的MQB平台和动力，更有丰富的细节配置，所以说没必要执着宝来，毕竟明锐一样开不坏。