吉利用持续579小时的无聊直播告诉你帝豪GL的车门有多牛

经过了25天579小时的不间断直播，帝豪GL终于在7月26日成功完成了10万+次车门耐力极限测试。经全面严苛的检验发现，其车门铰链、限位器、锁扣等各项细节及功能均保持完好无损的状态，各项指标数据也符合行业出厂标准，充分展现出可靠、耐用的高品质实力。同时，帝豪GL此次连续25天、每天24小时不间断挑战10万+次车门耐力的极限测试，远超行业两万次间隔检验的惯例，也远超了一辆车正常10年使用周期的开关门次数，再一次刷新了行业品质标准。

完成10万+次车门耐力挑战靠的是什么？

为了能保障交到用户手中产品的可靠品质，每一款车出厂背后都隐藏着成千上万道枯燥、重复的研发检验测试环节。其中，车门检验就是车型出厂前各项检验工序中的重要一环。作为一辆车上使用频率最高的活动部件，也是车身中工艺最复杂的一个结构部件，它需要兼顾刚度、强度、小振动性能以及灵活性、密封性、工艺性、坚固性、开合度等多重严苛标准，所以，车门的综合品质往往能反映出一辆车的制造工艺和品控水平。

这次，帝豪GL车门的10万+次耐力极限挑战，正是将背后不为人知的研发制造检验环节“透明化”，并转化为频次更高、难度更大的测试挑战，采用时下最火爆的直播形式呈现给所有消费者，并通过这种创新突破式的组合创意进一步提升更多用户对帝豪GL产品品质及制造品控等方面的了解和认知。

据了解，吉利帝豪GL自7月2日起，以平均每分钟将近3次开关的频率，通过机械手臂开关其车门，最终在持续25天、579小时不间断地开关之后，远超预期地完成了10万+次车门耐力极限挑战。根据现场工程师对测试车辆车门的全面精细检验和评定结果显示，帝豪GL车门在经历超过10万+次耐力极限挑战后仍保持着非常不错的状态。

首先，从最直观的视听感官层面来看，测试车辆车门未见下沉，侧门铰链无异响，车门内饰板包括车门内扶手、焊点卡扣等均未出现开裂、脱落等现象；侧门钣金件如车门及车身侧铰链、限位器安装区域、车身侧锁、锁扣安装区域状态完好，均未出现漆膜、焊点及钣金开裂的状况。同时，侧门锁及锁扣开启锁止正常，车门的密封条及缓冲块等附件未出现裂纹、脱落、顽固污迹，且涂层完好，符合功能件检测标准。

另外，据现场测量数据显示，各项检测数据指标均在行业标准范围内，比如：最小关门速度为1.0m/s，车门系统开启力49N、车门静态关闭力193N，试验前后相应参数均在技术要求内；前门与翼子板间隙为4.7mm，前后门间隙为3.2mm，属于正常数值变化范围内；还有车门铰链、车门锁、限位器等紧固标准件螺栓均无松动，经测量偏移角度均在范围内。在整场挑战中，帝豪GL车门展现出了十分出色的耐力品质，也足以看出吉利汽车领先行业标准的制造体系和工艺技术。

吉利品牌研究院副院长严永贵在宣布结果时也表示：“车门10万+次耐力极限挑战只是帝豪GL产品品质打造过程中的冰山一角。帝豪GL一直不断坚持自我提升，严苛把控每一个研发制造的细节标准，为用户提供超越日常使用需求的高品质保障，刷新中级轿车质感标杆，这也是中国品牌轿车向上、直面合资竞争的关键所在。”

除了车门，帝豪GL还有哪里很牛？

作为吉利汽车深入布局A+级轿车市场的精品战略车型，帝豪GL在设计研发之初就严格遵循沃尔沃高安全、高品质的豪华标准打造，以高品质优选材质、严苛生产标准和先进制造体系等，全面构建集安全、舒适、生态、智能和驾控与一体的“高质感基因”。

帝豪GL在产品打造过程中更以争取“毫厘”级进步的匠心和态度，在发动机、大灯、涂装涂料等零部件以及涉水、耐光老化、极寒极热等测试项目近51项品控上均超越国标或行业标准，通过高达318万公里的全球整车品质验证，2.5万次的高低温车窗升降循环试验，模拟寿命长达41年的零部件腐蚀实验，30000小时CAE全面均衡测试，整车安全结构更经受等效于用户实际使用15年的耐久实验等等多重检验工序积淀，攻克单项以及整车技术，不断验证和提升帝豪GL整车每一项细节品质。

帝豪GL高品质背后，绝非一朝一夕，正是这些看似“无聊”又重复的工作积淀，使其无论是产品实力还是技术水平上始终先人之先，凭借“智能、安全、驾控”等多维硬核实力，成为中国品牌轿车赶超合资品牌的重要标杆旗帜。2020年在持续低迷的市场环境中，帝豪家族向着“300万”里程碑冲刺的同时，在追求极致产品体验道路的脚步也从未停歇，不断为消费者打造领先同级的高品质车型。相信以“高品质”为突破口的吉利汽车未来将在世界舞台大放异彩。