雪佛兰开拓者：挑战汉兰达失败，比锐界还惨，不降价真没销量

目前，每款上市的合资大7座SUV车型，都会将自己与汉兰达作一番对比，体现出自己在产品力或者性价比方面的优势。像别克的昂科旗、大众的途昂，无不在级别、性价比、动力方面做足了文章，以求在7座SUV市场分得一杯羹。

而刚刚上市不久的雪佛兰开拓者也采用了这样的策略，在上市之初将自己的竞争对手锁定为丰田汉兰达，并且在运动性以及时尚感方面有着过人的表现。但是从最新公布的6月份SUV车型销量榜来看，开拓者的销量只有区区的511辆，不仅完全没有挑战“王者”汉兰达的水平，就是连已经败下阵来的锐界都有着比较大的差距。下面，我们就来看看雪佛兰开拓者的实力如何，到底值不值得选呢？

外观方面，雪佛兰开拓者的整体设计时尚感十足，说成同级最年轻的外观也不为过。前脸部分，雪佛兰开拓者采用了全新家族化的外观设计风格，中网的造型有些雷克萨斯的既视感，采用了纺锤形的中网， 车标两侧的镀铬装饰延伸至两侧与日行灯相连接。大灯则布置在两侧，分体式的设计新鲜感十足。而高配的RS版车型的设计更加出色，有种“狠角色”的感觉。

车身侧面，虽然在车身长度和轴距方面，雪佛兰开拓者都要比汉兰达要更长，但是由于丰富的线条设计，让车身显得并不臃肿，整体的感觉仍然比较时尚。

车尾部分的设计则趋于平淡，尾灯的造型并没有什么特色。不过车尾整体的区域划分还是非常清晰，底部银色的饰板能够降低飞石对车漆的伤害，同时双边的排气也体现出不错的运动感。

来到车内，个人认为雪佛兰开拓者的整体内饰相比较之前的雪佛兰车型还是有着比较明显进步的，整体内饰区域划分的非常清晰，同时也非常有设计感。全新造型的四幅式方向盘手感饱满，功能丰富。指针式的仪表在科技感上略显不足。中控部分，屏幕的尺寸随着配置的高低也有区别，不过功能上几乎完全相同。

作为一款大7座SUV车型，车内空间无疑是消费者比较关注的。在这方面，雪佛兰开拓者的表现还是可圈可点。从个人体验来看，雪佛兰开拓者的前两排空间表现良好，乘客的乘坐空间和座椅的舒适性都非常不错。而第三排空间略显局促，不太适合长途乘坐。不过雪佛兰开拓者的座椅配置比较高，高配车型配置了电动座椅调节功能，方便座椅的开合。

动力部分，雪佛兰开拓者采用的是2.0T涡轮增压发动机配合9速手自一体变速箱的组合。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N·M，官方零百加速成绩在9秒左右，性能方面还是有着不错表现的。高配的RS版车型还提供了多片离合器的四驱系统，让车辆适合更多的路况。

从产品实力来看，雪佛兰开拓者的表现我认为还是不错的，不过较低的销量与车型上市时间较短，终端方面几乎没有优惠是分不开的。从雪佛兰车型在市场上的一贯表现来看，几乎所有车型都有着比较大的优惠幅度。所以即便是开拓者的配置、动力表现都不错，但是如果没有适合的终端优惠配合的话，让消费者真正掏腰包去选择还是比较难，所以对于雪佛兰开拓者来说，如果没有巨额的优惠，相信很难在销量上有所突破。