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B级车在国内一直有着不错的销量，像雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪A4L、宝马3系等B级车，都是现存出了名的车型。不过除了以上这些B级车外，这B级车自带高级感，也是曾经在国内掀起风雨的车型。然而时过境迁，曾经的名声已经不在，只留下令人叹息的氛围。现在这B级车迎来了全新改款，外观、内饰上的大变，又有什么与众不同呢？当然，这B级车还有一个令我们碎碎念念的名字，名为全新索纳塔，也可称为第十代索纳塔。
经过在中国多年的深耕，索纳塔在国人心中，依旧留着不错的印象，但碍于各方面的因素，致使其已经无法深得国人青睐。而今全新索纳塔的到来，也可看作是北京现代今年的佳作。
从整个前脸设计来讲，有种“鲶鱼”的设计语言，让人感受到了视觉上的冲击感。拉伸扁平的四边形进气格栅，可以降低风阻系数，同时还能够提升前脸的动感氛围。两侧L字形的复杂线条，为前脸提供了突出的层次感。至于下格栅的贯穿式风格，则起到拉伸前脸宽度的作用。当然，大灯也是一个拥有高级感的设计，特别是日行灯，与车身上的镀铬饰条是连成一个回旋造型，看上去比较高级。
与前脸的造型相对而言，全新索纳塔的尾部显得比较年轻动感一些。整个尾灯的C字形贯穿造型，配上棱角分明的造型，点亮之后可以得到不错的辨识度。尾门上的扰流板，加入弧形风格，整体上较为运动。双排气管的风格造型，配上黑色的装饰，除了带来高级感外，还多了几分豪华感，这一点跟宝马3系比也不差。
身为B级车，全新索纳塔拥有不错的车身体型，长宽高实际达到了4955毫米、1860毫米、1445毫米，轴距2890毫米，在同级别中算是突出车身尺寸水准。
从车身造型来看，自带高级感气息，也是全新索纳塔带来的新设计，这一点哪怕是老款也望尘莫及。当然，哪怕是宝马3系也同样被它的高级感气息所盖住。
全新索纳塔的车身造型属于运动与高级感相融合的设计，弧形的运动式车顶，可以营造出更加到位的动感气息。而车身上拥有横切面的线条，彻底的把高级感彰显出来，这一点是要比宝马3系突出的。轮圈的造型同样自带高级感，双造型轮圈，分别为五角星和旋风式风格，可以同时营造出高级感与运动感的视觉效果，这在同级别中是比较耐看的。
同外观设计相比，全新索纳塔的内饰主要以简单为主。不过从我个人的角度来说，这个中控屏与仪表盘的连体式造型，拉低了自身的高级感，而且看上去也不是特别美观，有种画蛇添足的感觉。内饰设计用料不算差，软性材质覆盖的地方比较多，质感突出。四辐多功能方向盘，因为加入钢琴烤漆颜色而变得质感到位。当然，电子档杆的设计，可以提升内饰的高级感，这一点比凯美瑞、雅阁、宝马3系等B级车更胜一筹。
虽然是身为B级车，但其16.18w起的价格定位，在同级别中并不高，有着比较大的性价比空间。配置也相对来说也不寒酸，例如：车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、感应后备箱等配置，都属于标配，这就比大多数B级车的配置要好上一些，当然也可以说这是全新索纳塔的竞争力。
全新索纳塔在整个车内采用了大量皮质进行包裹，其中座椅的材质也是仿皮材质，虽然只是仿皮，但是手感和高级感并不低。后排空间的宽敞度，跟其它B级车相比并无实质性的差距，整个膝盖与前排座椅的空间，至少保留在两拳以上，符合自身B级车级别定位。
更重要的还是在动力上，全新索纳塔采用2.0T可飙240PS强过宝马3系的发动机输出，其中宝马3系的2.0T低功率发动机动力仅为156PS和184PS，哪怕是跟宝马3系的高功率2.0T发动机的258PS相比，也是仅差了18PS。可见全新索纳塔的2.0T发动机在动力方面，已经强大到可以跟BBA进行媲美。当然，7挡双离合和8挡手自一体变速箱的加入，也可以为其带来不错的竞争力。
除此之外，在油耗方面也算是全新索纳塔的优点，自身在工信部的百公里综合油耗仅为5.6L，在根据自身拥有60L容积的油箱，可以算出约满油能走1071km的路程。
综合上述，对于全新索纳塔这样的B级车来说，自带高级感是不用多说的，价格定位、动力输出、空间方面也都拥有不错的表现，关键还是自身品牌在国内的因素，才是影响销量的一个主要方面。如果抛开这些因素，相信这会是一款销量不差的B级车。
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