1.22万
因为疫情的关系，2020北京车展计划推迟举行，大众的目光无疑便全都落到了提前举办的成都国际车展上。7月24日，成都车展正式开幕，阵容可谓是空前强大，其中国产品牌也相当亮眼。例如去年在成都车展上市的智能家轿新宝骏RC-6，上市后迅速在市场中占领了自己的一席之地，而今年它又携带着更多的惊喜出现在了成都车展上。
图为：新宝骏RC-6
家轿领域的竞争向来激烈，自主品牌云集的十万级市场就是典型的“兵家必争之地”。同样在本届成都车展上，已热卖多年的吉利帝豪GL也出现在了大众视野里。那么“新老”车型碰撞，究竟谁能成为消费者更为青睐的家轿呢，随我们来一探究竟吧。
图为：帝豪GL
外观对比，设计趋向年轻化
外观方面帝豪GL显然也是想要抓住年轻消费者的喜好，虽然没有大的变动但是在细节方面明显向年轻化风格靠拢，例如将原先的中网换成了黑色直瀑式中网，配合獠牙状的日间行车灯在更显年轻化的同时也提升了辨识度。
图为：帝豪GL
新宝骏RC-6则在动感方面的气息一直营造的不错，在视觉上比帝豪GL更加年轻化。前脸的造型看起来更加圆润一些，霸气的进气格栅搭配两侧犀利的大灯看起来科技感很强烈。加上车顶大溜背的轿跑设计也更加迎合了年轻人的喜好，较同级更大的离地间隙也注定了它的通过性表现一定会令人满意。
图为：新宝骏RC-6
空间对比，山外有山
据说此前有很多车主选择帝豪GL是因为它的空间表现不错，帝豪GL长宽高尺寸分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，可以说车长确实是处于领先同级的水平，也让它看起来更加修长优雅。后排若乘坐1米8乘客时腿部可以保留将近1拳的距离，算是表现出了正常的同级别主流水平。
图为：帝豪GL
相差不远的价位下，新宝骏RC-6的长宽高尺寸是4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，所以新宝骏RC-6在整体空间方面显得更有优势。再加上后排座椅可调节，就算几个中等身材乘客并排坐在后排也可以轻松翘着二郎腿，收获宽敞舒适的行车体验。
图为：新宝骏RC-6
配置对比，智能表现惊喜连连
传统配置早已不再是车企间的竞争重点，车辆的智能配置才是体现品牌实力的重要方面。吉利帝豪GL最新的GKUI19智能娱乐系统算得上是一大亮点，可以通过语音控制天窗、查询天气，甚至可以听音乐、听书、看腾讯视频等，功能还算丰富。但比较可惜的是车联网系统不是全系标配，车机也常有卡顿问题，体验感一般。
图为：帝豪GL
而新宝骏RC-6搭载的新宝骏车联网也在智能方面不断深入，做到了领先同级的水平。其实对于很多用户来说，觉得智能语音系统比较鸡肋还是因为反应慢、效率低。但是RC-6的新宝骏车联网拥有AI语音识别系统，几乎和在车机中装了一个手机没有区别，除了以上那些常见的功能外，甚至可以语音快速收发车载微信，开车回微信再也不是一件麻烦的事情了，当有新消息时也会自动通知，再也不会因为开车错过重要消息。
图为：新宝骏RC-6
两车对比下来，帝豪GL的整体表现还不错，没有明显优势，但不足也在可接受范围。不过新宝骏RC-6上市时间如此之短却在外观、空间和智能配置方面都展现出了超越同级的水平，实在叫人惊喜不已，难怪热度也一直居高不下，更是成为本次成都车展里最亮眼的10万级轿跑。
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