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作为一名90后，同时也是一名车迷，从小我对汽车就有着天然的热爱。记得小时候，我最喜欢的事情就是坐亲戚家的帕萨特（B5），在那个年代汽车都还没有普及，大众汽车在我心底留下了深刻的烙印。后来我拿到驾照时，我父亲又买了一台2.0T的迈腾，那台车给我留下最深刻的印象就是动力非常强，以至于如今我对汽车的动力有着一定的依赖感。
小时候我能接触汽车的机会非常少，但如今我在工作之余偶尔还会去各大4S店体验不同的车型。而对我来说，每年能饱览汽车的时刻无疑是成都车展，毕竟这也是全国四大车展之一，而且每年的展馆坐地铁就可以去。对我来说，今年的成都车展更是与往年有着不同的意义，因为这次我下订了人生第一台车——新宝骏RS-3 1.5T车型（指导价：8.78万元-9.88万元）。
以前我所体验过的车大多是“叔叔”级别的车，比如亲戚家的帕萨特、奔驰E级以及我们家的迈腾，这类车我开出去别人一看就会觉得我开的是家里的车，因为这类车与我们年轻人实在是格格不入。而新宝骏RS-3 1.5T车型就恰好能满足我的需求，因为它实在是太炫酷了，分体式大灯具有十足的辨识度，而且双色车身还显得非常时尚。并且我的1.5T车型是新款车型，还采用了更运动的前杠设计和17寸双色轮毂，更适合我们年轻人。
由于我最常开的车就是我们家的那台2.0T迈腾，那台车最明显的优势就是动力充沛，加上我又比较喜欢车，平时开车也比较激进，所以我对汽车的动力也有需求，这也是我选择新宝骏RS-3 1.5T车型的原因。根据资料，新宝骏RS-3 1.5T车型这台1.5T发动机最大净功率达到108kW，最大扭矩更是达到250N·m，与大众的1.4T发动机数据相差无几，所以它的动力表现自然也不会弱。更何况新宝骏RS-3 1.5T车型的车重只有1.2吨左右，如此强劲的动力更是能提供我所需要的驾驶激情。并且新宝骏RS-3 1.5T车型的发动机为4缸，缤越是3缸，这也是我放弃缤越的理由。
我们这一批90后可以说是看着国内汽车行业一步步发展到今天，比如多媒体系统从卡带机更换到CD机再到如今的车联网，所以我对汽车的科技配置也有一定的需求，新宝骏RS-3 1.5T车型同样能满足我的需求。首先它带有新宝骏车联网系统和OTA在线升级功能，比如我开车时喜欢听歌，这车支持在线音乐，同时其还支持手机、语音控车，比如通过语音可以直接控制导航、音乐，在车展现场我也体验了这个功能，直接说“导航到XX”，路线就能显示到中控屏。
其次，我所预订的新宝骏RS-3 1.5T车型带有辅助驾驶系统，且整套ADAS系统来自大陆，这项配置其实是我没有想到的，毕竟缤越也要接近13万的顶配车型才具备辅助驾驶功能。而新宝骏RS-3 1.5T车型的辅助驾驶功能也很强大，比如全速自适应巡航系统，能覆盖0-150km/h的速度区间，并实现自动加速、减速功能，跑高速会省不少事。
其实对于我来说，我并不是想要“不一样”，我只是不想和所有人都一样。而作为90后，我更是不想年纪轻轻就走上“中年油腻男”的风格，迈腾、帕萨特这类车可能我40岁之后会考虑，但目前绝对不可能。所以新宝骏RS-3 1.5T车型才是最适合我的车型，因为它各个方面都很符合我的心意。
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