标致5008：你们都说好，可我都不到15万了，真降不动了

标致品牌一直以来发展的并不是十分顺利，除了十年前经历过一段短暂的辉煌后，由于新车导入速度慢，大力推广时期售价不灵活，并且后期的质量稳定性和保值率都不佳，所以导致目前的终端销量非常不理想。像标致品牌中型SUV的代表5008，在6月份的销量只有417台，而整个上半年的销量也只有1660台。

目前，标致5008的终端有着较高的优惠幅度，配合厂家的各种补贴以及4s店现金优惠，其入门版车型的价格甚至不到15万元，性价比是非常高的。虽然销量不高，但标致品牌车型在市场上的口碑却保持高位。如果稍微提一点车型问题，都会有很多车友跳出来现身说法，并且大加指责。但即便是有着较高优惠以及很高的口碑，但是对销量却完全没有帮助，标致5008的总体销量在合资SUV车型中属于垫底的水平。下面，我们就来看一下标致5008的产品到底如何？

外观方面，法系车的标新立异是国人熟知的，标致5008的外观设计在合资品牌车型中也属于设计比较独特的。倒梯形的中网配合精致的格栅饰条，体现出很强的时尚感，大灯的造型非常犀利，不规则的造型有着很强的新鲜感。下唇部分采用用了黑色包围配合金属饰板的设计，可以很大程度的减少飞石对车漆的伤害。

车身侧面，5008采用了比较平直的线条，从车头延伸至车尾的腰线，体现出很强的力量感。标致5008的车身尺寸在中型SUV中并不算大，4.67米的车身长度与部分紧凑级SUV车型相当。

车尾部分，标致5008的设计仍然非常有特色，狮爪式的大灯配合亮黑色装饰件的运用，让车尾的层次感非常明显，同时平直的车尾也提高了车内空间的利用率。

来到车内，这一代标致车型科技感十足的设计无疑会吸引很多年轻消费者的关注。两幅式的方向盘造型小巧，手感也十分饱满，配合全液晶仪表，很有驾驶感。中控部分采用了偏向驾驶员一侧的设计风格，飞机式的拨片按键、设计出色的电子换挡机构，都有着很强的设计感。整个标致5008的内饰设计我给予好评，设计感在同级车型中属于上乘。

车内空间方面，标致5008的表现我认为也能够给予好评，1.8米的乘客体验时，前、后排都能够获得比较充裕的乘坐空间，同时后排座椅的角度也比较合适，乘客能够方便的找到自己合适的坐姿。并且标致5008还提供了7座车型可选，配合可前后调节的第二排座椅，三排满座的情况下，空间表现还是可以的。

动力部分，标致5008采用了1.6T、1.8T两款发动机的搭配，其中1.6T发动机最大功率125KW，峰值扭矩250牛·米，匹配一台6速手自一体变速箱，而1.8T车型最大功率155KW，峰值扭矩300牛·米，匹配一台8速手自一体变速箱。在动力的方面，表现也是可圈可点的。

综合来看，我认为标致5008在产品层面的表现还是不错的，配合不错的做工用料以及较高的终端优惠，性价比还是非常高的。不过较低的销量也是事实，我认为这与车型不佳的“软实力”是分不开的。像后期车型的质量、品牌的价值以及车型的保值率，都与目前主流的车型有着比较大的差距，所以在消费者决定买车时，就是因为这些软实力不佳，让他们最终放弃了选择。销量低也就可以理解了。