五菱打造的精致“头等舱”，跻身国际一线，实用性不输奥德赛

很多车型在正式上市之前，都会参加国际化的展会，借助世界舞台来提升自己的影响力和知名度，为上市之后的高销量打下基础，这也已经成为如今车企推出新车的一种"套路"。所以在今年第一个国际化的汽车展会：成都车展上，我们能够找到很多还没正式上市的新车，比如说拥有争议的全新宝马4系、比如说停产后"复活"的全新路虎卫士、再比如说五菱的首款银标概念车——宏光侠，等等。不过今天要说的不是这些车，而是五菱的首款银标量产车——五菱凯捷，它的到来让很多国人感到很自豪，这么说的原因，是这款车在产品设计上确实拥有特殊之处，也的确与我们熟悉的五菱车型有很多不同。

凯捷的外观相当有特点，车身的大多数区域都选择镀铬来点缀。比如说前脸，凯捷就选择接近贯穿的的七边形格栅，同时在格栅的外侧、中网位置，选用大量的镀铬。再比如说车身侧面，凯捷拥有隐藏式的D柱以及悬浮车顶，而它的车窗上沿选择镀铬修饰。除此之外，凯捷还有分体式大灯、犀利扁平的尾灯、双色轮毂等时尚元素，这让凯捷和传统的五菱车大为不同，最起码在精致感上有了长足的变化，设计更是能跻身国际一线。同时，这也能看出在凯捷这款车上，五菱是下了不少功夫的，面对全球市场，他们深知要拿出一些诚意，才能进军全球市场。

座舱方面，凯捷的表现堪称为"头等舱"。它选择全独立座椅的6座布局，并且在每个座椅上都做出高品质升级，该车座椅由全球最大的汽车座椅供应商延锋安道拓提供，并且这套座椅的设计时间超过36个月、还经历过500多项测试，最终才搭载在凯捷身上，目的是为了最大限度提升车内座椅的舒适度。凯捷的座椅拥有很多越级功能，它的第二排座椅是磁悬式结构，这让它能够进行四向调节，不仅利用前后调节来扩充腿部空间，还能利用左右调节来缩短两个座椅的间距，方便乘客照顾小孩或是谈论私密事物，拥有更强的便利性。凯捷的第三排座椅，则和丰田塞纳一样，在折叠后隐藏至后备箱地台的下方，将后备箱的容纳空间扩展到1514L，实用性更强。

另外，在凯捷身上，还将配备4mm的双层隔音玻璃，这是福耀玻璃打造的产品，具备目前业内最领先的技术水平。同时，凯捷还提供全车共31处高级隔音材料，搭配上双层隔音玻璃之后，能让凯捷获得如同卧室一般的车内静谧感，能让车内的乘客不被外界事物干扰，专心享受出行的宝贵时间。品质上，五菱一改先前的务实形象，采用高品质材料，全球化的供应商，提升品质的同时，更是彰显出它的实力。

纵观凯捷的产品力，我们能够发现这款国产MPV身上，同样贯彻了五菱"用心对待每一位乘客"的品牌沟通主张，它配备的磁悬浮座椅、隐藏式座椅、高级隔音材料等等，都是这一点的最好体现。就算是与奥德赛等家用好手对比，凯捷在实用性方面的表现是完全不输奥德赛的。而这些，恰好是老百姓对于一款家用MPV的需求，凯捷的到来，将这些用车痛点一一解决，五菱也因此做到了"为民所思"。

从这些事件以及细节上我们能发现，五菱对于凯捷产品力的塑造不留余力，这款将要进军海外市场的车型，显然拥有越级的品质和实力。而这恰恰能让我们看到五菱卯足了劲、想要进军全球市场的决心以及自信心。当然，这样一款产品力优异的车型，的确拥有在国内、国际市场站稳脚跟的实力，相信在这款车正式上市之后，很多消费者或许会因为它而不买奥德赛，而它或将成为又一款火爆全球的中国全球车。