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中保研翻车?帕萨特,我还是选择再相信它一次!

根据车联网数据统计,4月上汽大众帕萨特的月销量超过了1.5万辆,不仅远超一汽大众迈腾,甚至甩开3月份的销冠车型丰田凯美瑞一大截,回归B级车第二的位置。


而且4月底,帕萨特也已推出了年度改款车型——2020最新款。这一次,上汽大众是信心满满的来面对疫情之下的中级车市场竞争。


只不过,在5月份遭遇滑铁卢,根据乘联会数据显示,5月销量为5785辆,同比下滑61%,在轿车榜单上跌至39名,位于东风本田INSPIRE车型之后。



这是因为中保研C-IASI发布了的碰撞测评,一向口碑良好的它处境发生了大转折,甚至被众多网友戏称为“全村吃饭车”,具体原因我来简单说一下。


2019年12月24日,2019款车型的碰撞测评成绩正式公布,其中正面25%偏置碰撞中出现严重溃缩,拿到最低分的P,在中保研C-IASI至今所有车型成绩中排名垫底。


也正是这个原因导致成绩在2020年起伏较大,从1-5月销量来看,也出现大跌,累计销量为41340辆,同比下滑高达46.13%。作为的主力车型,它的困境也让很无奈,今年1-5月累计销量为434110辆,同比减少43.26%。


上图为,下图为皓影


看到这里,好像有种被“针对”的感觉,其实这还不算完。最近,中保研是彻底翻车了,在发布了关于皓影的碰撞测试成绩后,自己又把它删了,自称是成绩泄漏被盗,这个说法明眼人看了都会笑!


谁闲的无聊去偷你这个成绩,就算是竞争对手也没这么无聊,于是关于中保研是否被充值的消息铺天盖地,无论中保研是否能辩解的明白,它的专业性和权威性也因此大打折扣!


其实围绕这个事,有不少人把皓影的成绩和的成绩做了对比,他们想知道:为什么中保研删了结果;为什么皓影是G,是P;汽车安全到底是看A柱弯了没有还是看人活没活着?


上为中汽研公布的成绩,下为中保研公布的成绩


为此,大家车言论的颜宇鹏老师也特地去看研究了中保研C-IASI/中汽研C-NCAP/美国IIHS几个机构之间的区别,最明显的差别就是中保研在细节评分处只给出结果,没有公布评分以及标准,而后两者就做的比较好,尤其是美国IIHS做的十分细节,除了评分外还有高清图片和视频


所以看到这里,中保研在我心里的信任分已经降低了不少,当然中汽研“乱发奖状”也是有口皆碑了,如果实在担心的可以去美国IIHS查查你想了解的车型,当然要是全球车型才行,如果是中国特供的就没办法了。


就像,它就是中国特供车型,所以无论是中保研还是中汽研,都各自有对它的评测标准,不管你是用64km/h的速度还是65km/h来测试,都不如你平时开车时管好自己的脚。反正,我是选择再相信一次。


美国IIHS公布的成绩细节


而且2020款不一样了,它沿用了大众品牌流动韵律的设计理念,中间三条点阵式镀铬饰条衔接两侧大灯,立体感浑然天成。悬浮式溜背车顶配合光影式双腰线设计,呈现出优雅与沉稳共存的姿态,设计语言充满了张力。


尾部选用了带流光转向功能的全LED尾灯,点亮后会呈现渐进动态变化效果,风格独特。再加上内饰的10色环境氛围灯,内外的配饰和设计都为整车增添活力与轻盈之感。



动力方面,2020款表现稳健,1.4T/2.0T+7DCT双离合变速箱赋予了其"黄金动力",其中380TSI版本的性能非常强劲,零百加速最快仅需7.4S。燃油经济性也很优异,市区工况的综合油耗仅为6.3L左右。


在我看来,2020款最大的不同,莫过于车上的“智能管家”们。如果你还在烦恼智能设备听不清你夹带方言口音的普通话,的智慧车联系统帮你一键搞定!它的在线语音识别功能可以支持粤语、沪语等各地方言的普通话,将人机交互做到更极致的状态。



建议wifi环境下观看



可以看出2020款在人性化设计这方面下了功夫,未来相信它会进一步迭代升级语音系统,让更多的方言可以被轻松识别,让年纪大,普通话不太标准的长辈们,也能体验到技术的无限魅力。建议wifi环境下观看



还有一点,它的智联控车系统让你可以远程查看车辆状态,动动手指就能智能寻找车辆位置,解锁上锁轻松搞定。另外,还会根据行驶里程和车辆健康状况发送报告提醒,一路为行驶旅途保驾护航。



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如今许多新车都将中控台的按键改成触屏模式,但更近一步,推出了可手势感应的中控屏,随时切歌、暂停,新增了在线音乐和电台等功能,播放酷我音乐、喜马拉雅FM等音乐与有声APP,和手机上的曲库实现隔空互联。



三区自动空调系统和殿堂级的音响体验,也让这台车的驾乘体验非同凡响,宽大的车内空间,适合全家出行。



而纵观的整体表现,从颜值到实力,以及智能设计,都可圈可点,况且20多万便可落地,性价比妥妥的。如果你在寻觅一台实用性高,又兼具和沉稳魅力的B级车,不如选择相信2020款



撰文 ⎮ 张萌

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络


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