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眼见着丰田、本田、大众卖的热火朝天，连续几年超百万销量，福特呢？好不容易熬到快要看到百万了，一下子玩了个过山车，而且一蹶不振，当然不甘心，但长安福特绝不会就这么轻易在中国市场低头的，它要来一场大反扑。
要反扑必须要有子弹，也就是要有产品，而长安福特自从在SUV里上了锐际外，在轿车市场里，则是重点布局自己的中级车销量担当长安福特新款蒙迪欧。说它销量担当，那可是有铁的证据，蒙迪欧自2013年上市以来销量就很傲人，月销14000辆也算很厉害，但自从2018年6月份开始，就开始大肆滑坡了，月销也就千把多点。
这样一款热销车型怎么就突然卖不动了呢？当然理由也都和那些不走俏的车型一样，最终都是在产品上，营销和服务上，曾经的断轴还有车内异味严重，让多少爱它的人选择放弃，尽管它酷似阿斯顿马丁车型的前脸是这么惹人喜爱，也无济于事。
而且车型老旧的不成样子，从2013年蒙迪欧引进至今，全部都是小改小闹，外观没动，内饰也还是那么老掉牙， 谁愿意花20多万买10年前的内饰呢？如今的新款算是彻底换代还是故伎重演呢？不好意思，福特还是故技重施，而且做得更加过分，过分在哪里呢？我们一起来看看。
外观大家从图片上看和老款的差别，几乎可以用一个游戏名来阐述，那就是欢迎来找茬，因为差别的地方真的不多，但是它的售价可不低，4款车型售价区间为19.28-22.68万元。起步1.5T车型就敢要19.28万元，当然这个价格和此前没啥变化，那大家就要问了，新款新在哪里？
看到内饰，你就明白了，就在中控这块屏，新车用上了12.8英寸的中控屏， 大确实很硕大，但毫无设计感也是真的，不过内部搭载的SYNC+智行信息娱乐系统、HE微米级高效滤芯（带花粉/PM2.5过滤）和8安全气囊，倒是很实在的配置，这一点也必须值得肯定，也得亏这些，要不然这么高的售价，真的没有像样的配置。
最后说说动力吧，2020款蒙迪欧搭载的是1.5T和2.0T两款四缸发动机，最大功率分别为182马力，207马力，峰值扭矩243牛米、354牛米，传动系统就没法说了，还是匹配的6速手自一体变速箱。尽管要吐槽的地方很多，但福特售价依然很高，或许在它心目中还是充满无限自信的，以为总比其他品牌的中级车，比如君威好卖，但实际上君威已经低头了，福特蒙迪欧却不低头！
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