探讨2020款哈弗H9为什么缺失柴油版

2019年8月，中期改款的哈弗H9上市，车界一般将当年下半年款命名下一年年款，所以小改款H9称为2020款，三把锁首次应用国产硬派SUV，引起车友的热议。然而，越野爱好者却一直没有等来柴油8AT版，甚至柴油手动也没有，同期上市的炮，也只在商用炮上装备了柴油手动版，一时间各种观点都有，比如国六柴油技术不过关、4D20发动机动力弱、匹配困难等言论。去年笔者曾有文章讨论，哈弗H9不上柴油，更多考虑的是产品定位及布局问题，而非技术问题。成都车展，越野炮柴油版即将上市，发动机正是蜂巢4D20M，变速器也是采埃孚8AT，证明非技术问题。

越野柴油炮

4D20M国六柴油

到今天为止，前期各种招标公告、永川招商引资报导、长城汽车发布会等综合信息，长城汽车关于纵置平台车型的规划，日渐清晰，纵置平台P71命名坦克，基于该平台的P01、P02、P03分别是紧凑、中大型、全尺寸级别新车，而2020款H9则是老的K平台，已经完成技术、经验积累的使命，P02就是垂直换代的H9，上市年份估计是2022年，所以现在就是产品切换期，坦克平台首款皮卡炮已经获得成功，而首款硬派SUVP01将在年底下线，所以长城没有在2020款H9身上投资柴油车型，而是给P01让路。

纵置平台3新车

从WeyP01外观看，典型的方盒子越野风格，所以P01走越野高性能路线，而下代H9可能延续原哈弗H9定位，带动哈弗品牌向上，走越野豪华舒适路线。蜂巢的新动力4N20、6Z30、4D24以及9AT要在2021年下半年才在永川投产，而P01年底下线，所以P01会采用当前成熟动力，当然汽油机就是4C20B，柴油机就是4D20M，变速器就是采埃孚8AT，分动器很可能继续采用博格华纳的TOD，而前后差速锁、坦克调头等功能肯定少不了，至于入门版，估计就是6MT，也是越野爱好者改装基础车的首选。至于价格，笔者维持先前的预估，17万至20万，入门版甚至可能还会低于17万，因为Wey目前太需要一个即走量、又吸引人的车型，价格是关键的关键，长城不会头脑发热定高价。以炮自动舒适13.98作为成本价格参照，P01价格不会太高。拭目以待。

WeyP01

前后差速锁

8AT

全地形