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如今的轻卡市场并不像以前一样,一台车随随便便拉出去就能赚钱,如今轻卡卡友不仅要面对更为频繁的检查,还要能多拉快跑。不得不说,理性化后的轻卡市场,要想选择出一台合适的车型确实比以前要更加困难。不过选择归选择,近段时间还是有不少新车问世,其中江铃凯运蓝鲸就是其中代表之一。
为了更好的兼顾市场需求,同时跟随轻卡轻量化大军步伐,江铃凯运蓝鲸正式问世于市场。这款车型不同于普通的凯运,由于整体轮距从老款1604mm加大到了1805mm,同时车架宽度加宽到800mm,大梁高度达到173mm,宽度达到65mm,它的主车体要更大更扎实,由此带来的最大好处就在于能拉动像建筑材料、设备等重物。而且值得称赞的是,凯运蓝鲸版不仅标配有2.3米的货箱,还能选择2.45米的大货箱。
大体积意味着重量大?这方面,江铃凯运蓝鲸花费了不少功夫。我们都知道一台轻卡,除了货箱外,是由驾驶室、车架、动力系统与其他部件所组成。如今很多车企的做法是对货厢进行减重,采用铝合金材质,这一点上江铃凯运自然也紧跟上了节奏,提供有铝合金箱体。不过这还不是江铃凯运蓝鲸最大的特色,它最大的不同是采用了变截面车架结构,在受力最大的地方进行“加料”,而在受力小的地方则进行“减料”,这样的好处就能保证材料使用最大实用化,进一步减少了不必要的重量产生。此外,江铃凯运蓝鲸版的轮毂、片簧、储气筒等都采用了铝合金材质,自重可以控制在2873kg,完全符合国家法规规定。
动力层面,江铃凯运蓝鲸版搭载的4D30的柴油发动机,满足国六B排放标准,采用高压共轨技术,并配备中冷器,动力输出进一步提升,最大功率为112kw,最大扭矩为382N·m。传统系统方面与之匹配的并非传统的5MT变速箱,取而代之的则是6MT变速箱,更大档位也就意味着换挡性能上表现的出色,带来的燃油经济性也会更出色。
江铃凯运蓝鲸的问世,虽说不能改变整个轻卡市场格局,但它强大的动力与出色的轻量化兼顾,代表着新一代轻卡发展的方向。而这类轻卡,相比以往的品质也会更加出色,更符合目前市场的调性,消费者选择会更加放心。
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