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7月22日，北京现代全新第10代索纳塔正式上市，新车在海外版本本就非常个性的车型基础上进行了本土化改造，轴距和车身都有所加长，内饰也有所强化，并搭载了特供的1.5T发动机。
在外观部分，新车从设计角度基本与海外版本保持一致，都采用了现代最新的家族设计语言，扁平的鲶鱼嘴式大嘴格栅虽然不再稀奇，但仍有着较强的冲击力。在基础之上，新车最为亮眼的当属大灯设计，本就轮廓特殊的多边形大灯组内侧引出一条LED灯带，并直接上拐向A柱延伸，与下窗线伸出的镀铬条融为一体，像是灯笼或是鱼钩一样令人印象深刻，此外前保险杠部分也采用了较为特殊的设计，非常扁平的贯穿式下格栅左右两侧有着类似鱼鳃式的雾灯区装饰，无论哪个角度都能令人过目不忘。
在车身侧面新车则在海外版溜背轿跑线条的基础上进行了进一步的加长，轴距加长了50mm达到2890mm，车身长度也进一步加长，最终三围达到4955/1860/1445mm，倒是没有兄弟车型全新起亚K5凯酷那样接近中大型车的夸张尺寸，整体显得更加协调流畅。
在车尾部分，新车同样非常个性采用了放倒的C字型贯穿式灯带，红白相间的灯带镶嵌于造型犀利的尾箱盖之上，配合大幅度突出的鸭尾及后保险杠部分精致的镀铬装饰、排气及扩散器装饰，显得时尚而运动。
在内饰部分，新车同样进行了本土化的调整，中控大屏变为了双联大尺寸悬浮式液晶屏，有着更加出色的显示效果和科技感，不过在设计感上似乎比海外版本有所降低，所以作为补偿新车在中控屏幕右侧增加了额外的Y字形装饰条，多少提升了一定的层次感，此外在空调控制区域和换挡控制区域国产版本也有着全新的设计，有着更强的一体感和档次感。
在动力方面，基于现代最新i-GMP平台打造的新车有着短前悬长后悬的结构，搭载最大功率170马力的1.5T发动机以及最大功率240马力的2.0T发动机，匹配的分别是7DCT及8AT变速箱，其中前者由刚刚获得世界十佳发动机的现代1.6T直喷发动机改进而来，拥有CVVD连续可变气门持续期等多项黑科技，在燃油经济性和动力响应方面有着不错的表现，百公里申报油耗仅5.6L，已经接近了一些混动车型的水平。
作为中国中型车市场的老将，索纳塔系列在第8代国产时曾经以冲击力较强的外观吸引了不少消费者的青睐，也有过月销过万的出色成绩，在经历了第9代相对平庸的沉寂之后，10代索纳塔又以出色的外观内饰设计卷土重来，未来能有怎样的表现非常值得期待。
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