自主品牌首款大排量硬派越野车！新款北京越野BJ80上市

作者：汽湃
2020-07-23 18:39
2522

近来，越野圈儿真的是颇为热闹，先是此前的哈弗H9搭载三把锁成功征服了不少越野爱好者的芳心，后来换装全新2.0T+8AT的北京越野BJ40又成功吸粉无数，让不少消费者高呼“真香”。

不过，可能确实是国内自主品牌起步晚，起点低的原因，纵使如今我们在造车技术领域已经实现了不小的进步，但是在最核心的动力领域依然离国际顶尖水准还有一定差距，就比如我们说引擎，目前2.0T基本就是天花板，大排量似乎有点遥不可及，虽然像是长城多年前就已经公布3.0T引擎的存在，但迟迟没有量产。

而如今，这一“第一”的宝座就被北京越野最先拿下了。在7月22日，定位于中国高端硬派越野新旗舰的北京越野2020款BJ80携手中国第一辆火星车正式上市，不仅成为全球首款与火星车同台发布的车型、开创了汽车行业先河，更是在于其是第一款搭载自主3.0T大排量引擎的自主越野车型，意义非凡。

具体车型方面，新车共发布“侠客”、“至尊”、“珠峰版”3种配置，提供3.0T+8AT与2.3T+6AT两款黄金动力总成，提供全黑、白黑、红黑、蓝白四个系列分色套装，售价区间29.8-39.8万元。

排量就是底气，中国品牌首款大排量高端越野车来了

2020款BJ80的上市，一举打破中国品牌大排量越野车的空白。

其中，“至尊”与“珠峰版”车型采用的3.0T 发动机由北京越野与凌特动力联合研发，是首款应用于中国品牌越野车的自主研发大排量发动机，同时也是目前中国越野车最强动力。

数据上，这款涡轮增压发动机采用全铝机身，重量更轻，效率更高；全面适配92号汽油大大增强了适用半径，同时降低日常燃油成本；能够输出206千瓦最大功率与420牛·米最大扭矩，傲视同级；V型6缸布局具备先天结构优势，更平顺、更静谧；发动机经过3000小时耐久试验，实现3倍于国家标准的可靠性保障，更稳定、更成熟。

变速箱方面，BJ80 3.0T引擎匹配广泛应用于各大豪华品牌的采埃孚8AT自动变速器，让这颗最强“越野芯”发挥出最大效能。经过针对越野场景的专属化调校，这套动力总成响应迅捷、换挡平顺，即使在低速域也能拥有强大爆发力。此外，2020款BJ80还可自由切换经济、舒适、运动、雪地等四种驾驶模式，以应对全天候全路况驾驶，同时兼顾动力性与经济性。

当然，为满足拥有多种不同需求的消费者，2020款BJ80还保留了2.3T+6AT的经典动力组合供选择。

实力越野，全系标配两把锁！

作为旗舰车型，拥有旗舰的动力总成还不是全部，事实上，2020款BJ80还在车身架构与行走机构方面一样具备旗舰实力。比如新车采用硬派越野车专属的非承载式车身结构，以钢筋铁骨的高强度大梁，轻松应对各种路况及高强度越野场景。配合39接近角、33离去角、25°纵向通过角带来的超强通过性，直面恶劣环境挑战；600mm最大涉水深度、550mm最大跨壕宽度和350mm越障高度，纵使翻山越岭也能如履平地。

行走机构方面，2020款BJ80搭载电控分时四驱系统，可轻松实现2H、4H、4L间的流畅切换。在低速四驱模式下，扭矩将放大2.72倍，以强大扭矩输出克服艰难险阻。此外，新车全系标配后桥自动机械差速锁，无论在沙地、雪原亦或人迹罕至的恶劣环境，秒级脱困方显从容。

至于可靠性方面，2020款BJ80在高于普通民品10%以上的极端环境及适应性标准下进行测试，包含高温、高湿、高盐腐蚀、高原、高寒、干旱等恶劣情况；通过国内领先的军工级别可靠性验证方法完成了总计里程达390万公里的严苛实验，以旗舰级的高标准实现旗舰级的可靠保障。

品质配置，尽显旗舰实力

当然，在强悍的性能之下，BJ80还涌动着由高质感、高科技打造的“铁汉柔情”，能于不经意间直击您灵魂深处。

内饰方面，2020款BJ80将舒适性考虑到极致，应用大面积皮革包覆与高档软质材料，触感舒适；方向盘配备一键加热功能，在零下20℃的极限自然环境下，温升速率仍可达25℃/min，暖意掌中尽握；电动后排座椅可随心改变，靠背角度增至108°可调；配备“老板键”，可一键调节副驾驶座椅，更大更舒适的后排空间成就宏大格局。

此外，2020款BJ80还全方位实现NVH升级，声学包布局数量相较老款大幅度增加，有效降低车内噪音，坐享静谧空间。中控方面，10.25寸高清液晶仪表具备城市、越野双模式主题，不仅能显示行车基础信息、驾驶模式，“北斗＋GPS双模”导航、胎压异常报警等功能也一应俱全。此外，车辆提供多项专业信息支持，无缝切换繁华都市与旷野乡间。全新升级的电子挡杆具备换挡自动纠错功能，一路护航洒脱而行。