中级车保值率盘点 第一名居然是经常被吐槽的那一款

保值率，已经成为购车者们考虑的重点，毕竟没有一款车能够开一辈子。从中国目前车主换车的频率看，3-5年是高峰期，鲜少有开过10年的老车交易。而这换车的速度，也在考验着车辆的保值率排行。这不，中国汽车流通协会最近发布了2020年上半年二手车保值率的排行榜，在中级车中，我们看到了意外，是真的意外！

有人说，傻子才会花100多万买一款和奔驰C级差不多的C63，但是你不知道的是，作为中级高性能车的代表，这款车在此级别中，已经没有了竞争对手。而很多买这款车的人，则是为了致敬即将绝技的V8大排量发动机，这款车的V8可以爆发出476-510匹马力。

这款车的五年保值率，基本在9折左右，以92.28万的基础款来说，五年之后依然可以保值82.18%。

雅阁在市场中的竞争对手一直很多，这个级别也是人们蜂拥而至的选车范围。那么如何在这其中脱颖而出，绝对是门学派。这一“科目”中的常青树，本田雅阁，外观设计以及内饰用材上，这么多年无论是年轻还是壮年的消费者，都对其青睐有加。

而这款车的保值率也是相当之高，5年车子基本上可以买到6折以上，而入门版本则达到了8.2折。

中庸一直都是凯美瑞的代言词。你要是想找什么独特感受，麻烦你出门右转，但是你要是想找一个怎么用都不会出错的车，麻烦你财务处交个款。同级别中占比很大的日系轿车中，雅阁和凯美瑞基本上平分秋色。

这款车的基础入门款，要比本田雅阁保值，五年车可以卖到8.5折左右。

进口的奔驰C级，一直都是市场上的奇缺货，所以即便是五年之后的TA，依然可以卖到8.6折的二手价格。如果你认为这款车小众，那TA是真的小众，毕竟当初买TA和后续想买TA的小伙伴，都是真正懂车的人。

雷克萨斯今年的质量排行榜排名并不太好，但是也没有耽误其在二手市场中的优势。一款雷克萨斯品牌中的运动车型，IS300的优势很多。但是你不知道的是，这款车7年了，基本没什么换代。就算是现在有了一个所谓新款，也并没有使用丰田最新的TNGA架构，与老款车型基本无差。所以这款车新旧都不一样，二手车当然保值了。五年的保值率，居然还可以高达8.6折以上。