领克05这款车到底咋样？看看首批车主怎么说！

从5月24号提车，我可以说是领克05的首批车主了。

其实在之前我也试驾了很多很多的车型，像是同价位的DS7、马自达CX-4、福特锐际等等诸多车型。可在我考虑了很久之后，依旧选择了如今的领克05 劲 HALO版的灰色，因为我觉得它才是最符合我购车需求的车型。

为什么这么说呢？我的工作性质导致我日常工作时必须有一台车来代步，而且日常使用一般是高速偏多，甚至有时候会有很长时间在山路上行驶，因此我对于一台车的操控和安全其实有着非常高的要求。在综合了动力、操控、配置以及安全等必要因素之后，我毅然决然的选择了领克05这款车型，因为它不仅满足了我对个性化颜值的需求，更是在这几个方面上得到了更棒的体验。

如今我已经行驶了3000km左右的路程，所以今天就跟大家好好唠唠我对于这台车比较喜欢的几个方面吧。

动力&操控

首先是动力方面，领克05搭载了一台2.0TD高功率发动机，其最大功率为187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm。传动系统方面，依旧配备了一款来自爱信的8挡手自一体变速箱，这一点让我真的非常的喜欢。而这套动力总成不仅与领克03+在参数上保持一致，在技术上也是一脉相承，都是承袭自沃尔沃的发动机技术。

在实际的感受上我觉得这台发动机更像是一台3.0L大排量自吸发动机，这可能是因为领克05涡轮介入的时间很早让人感觉并不明显，同时动力输出可以很好地配合油门开度的变化，能让驾驶者体会到踩多少有多少的线性加速感。这一点上我个人觉得它比福特锐际2.0T的动力感受更为直接且迅猛，动力上绝对出彩。

然后就是操控上，领克05分为了四种驾驶模式，从驾驶感受而言，只要将驾驶模式切换至运动模式，领克05便会变得更加机敏，在油门更加敏感的同时，变速箱的动作也更加积极，能为驾驶员提供畅快的动力体验。而在舒适模式下，领克05的动力会相对来说比较克制一些，油门踏板前段会变得比较轻柔舒畅，起步时温柔不暴躁，但对于日常使用完全够了，也能给你带来不错的驾驶运动感受。

可以说，领克05的发动机与变速箱的匹配做得很好，换挡逻辑非常清晰，加速的过程十分连贯、顺滑。在拥堵路况下，这款来自爱信的8AT变速箱始终可以选择正确的挡位来保证平顺的体验。巡航过程中突然深踩油门踏板的话，变速箱也可以立即连降两挡来提供足够的加速能力。只是它的降挡依旧比较轻柔，没有非常直接且果断的感觉。

安全&配置

在安全方面，领克05作为出自CMA架构的一款新车，它自然也有着领克与沃尔沃的安全基因，在被动安全上还是非常值得信赖的。虽说现在并没有有关机构给出的综合碰撞评定报告，但是我依旧绝对领克05这款车绝不会在安全上掉链子。因此，我对领克05这款车在安全的要求上会比较看重安全配置的搭载。

而领克05在安全配置上的搭载自然是这个级别里我认为最强的了，单就传感器这一项来看，领克05就搭载有20个高敏感度的传感器组合。其中包括12个超声波雷达，以及3个场中距毫米波雷达，其探测距离最远可达150m、探测角度达150°。另外，车外还配备有4个全景高清摄像头，能有效支持当今世界领先的多项智能驾驶辅助系统，让它有着21项主动安全等配置，像是主动式紧急制动系统、车道偏离预警系统、带排队跟车的ACC自适应巡航系统、DOW开门预警系统、HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助系统以及全新升级的ELKA紧急车道保持等功能，可以说是全方位保障了我的安全，让我在行驶过程中更加的放心、安心。

同时在日常使用的配置上，它同样也能给我带来非常不错的使用体验。例如它的12.7英寸中控液晶显示屏，它搭载了领克最新的车机系统，是当下车规级芯片行列最稳定、高速的高通骁龙820A车载芯片，水平约等于是2019年旗舰安卓手机的级别。并且，这套全新智能车机系统无论在UI设计还是反应速度，都比以前有了极大地提高，完美发挥1920×1080的屏幕分辨率与600Mbps的高速LTE网速的优势。同时，领克05还加入了智能座舱指纹识别功能，通过指纹识别，可实现账户一键登录，自动调整用户驾驶习惯设定。这种科技感十足的设计，可以说同级别的车型中也只有领克做到了。而这些正是我非常喜欢的地方，它让我在驾驶时可以不再用手机导航，并且车内的音乐还是实施与我QQ音乐里的歌单同步，真的是非常的实用方便。

总的来说，领克05在日常的使用中给到了我非常不错的用车体验，如果让我给它打分，我也会毫不犹豫给100分满分的成绩。虽说领克是一个全新的品牌，但它绝对是一个能够给消费者们带来不错价值感体验的品牌。无论是售后服务还是是车型本身，领克都给我带来了非常不错的购车、用车体验。