越野家用两不误 江铃福特2020款撼路者上市

硬派SUV，通常指的是有非承载式车身，并且有适应越野路况的四驱配置的SUV，为了车身刚度和越野性能，难免在舒适性和油耗上做出妥协。

大多数的SUV车主的用车情景都是在城市道路上，在面对大量价格实惠、舒适性和经济性更胜一筹的城市型SUV，硬派SUV在市场上一直销量不佳。并且由于“咖啡法案”的实施，硬派SUV的高油耗对很多车企而言成了一种负担。

近日，江铃福特2020款撼路者正式上市，共推出9款车型，售价为27.58万元-37.48万元。作为年度改款车型，新车不仅将动力系统全面升级，在外观细节方面也有着小幅度的改变，或许它的出现会打破现有硬派SUV市场格局。

硬汉属性加成 动力提升显著

在国内几乎被日系车型占领的硬派越野车市场中，撼路者是为数不多可以拥有姓名的佼佼者，这款基于福特Ranger皮卡打造的车型，拥有不俗的越野能力无论从外观还是实际性能上，硬汉属性值都已经被江铃福特拉满。

虽然是美系硬派越野，但是外观依然不失设计感，新车基本延续了现款车型的设计理念，整体保持了硬派越野的风格特点。撼路者的车头采用了六边形进气格栅设计，其中豪华版车型使用了大量粗壮的镀铬饰条，搭配银色下护板，使整车在保持硬派造型的同时，也具备了一些高级感和精致感。

另外，新车新增运动版本外观，采用了全新SVP套件，中网也经过了熏黑设计，同时，车身侧面以及后包围处也相应采用了黑色装饰，并且配备了专属的“Sport”身份标识，整体视觉效果更加年轻运动。

车上的一些高级配置，福特绝不会吝啬向他人展示，2020款撼路者A柱门板上的“6 SPEED AUTO”装饰件变成为“10 SPEED AUTO”，随时提醒用户这辆车有十个档位。

作为硬派越野，高大威猛的车身自然是必不可少，新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，与现款保持不变。内部座椅布局依旧提供5/7座两种选择，可以应对不同的使用需求。

新车尾部线条给人一种敦实而厚重的感觉，两侧尾灯通过装饰条连接，增加了车尾的整体观感。豪华版车型装饰条是镀铬材料，运动版采用了黑色饰条，上面都带有“EVEREST”字样，直译珠穆朗玛峰，代表着撼路者勇攀高峰的精神。

很多硬派越野会给人以粗糙而不修边幅的感觉，但2020款福特撼路者内饰并没有放弃对于高级感的营造。新车大量运用了粗犷的线条来彰显硬派越野的风格，仪表盘中间为机械式指针，两侧为液晶屏，可以通过方向盘上的按钮进行操作。

中控台和门板处采用了大量软质材质覆盖，在细节上还采用了金属装饰，提升了整体的内饰质感。副驾面板采用了类似烤漆材质的设计，同样带有“EVEREST”的字样标识。

在舒适性和驾驶便利性上撼路者同样没有让人失望，新车将提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4）、主动刹车、车道保持、并线辅助、自适应巡航等。

作为越野车，江铃福特此次为消费者带来的最大的诚意就是动力系统，新车将搭载一台全新的2.3T涡轮增压发动机，和野马用的是同一型号，最大功率202kW，峰值扭矩455Nm。

变速箱使用的是林肯领航员同款10AT，在动力升级的同时，兼顾了使用经济性，满足国六排放标准。

此外，新车采用的是非承载式车身结构，并搭载带后桥差速锁的全时四驱系统，在一些恶劣路况也能轻松又愉快。

黄金时期到来 突出重围气势足

这一代福特全新撼路者所处环境比之前都要更有利。

此前福特撼路者在市场上，受到了帕杰罗等一众日系越野车型的前后夹击，虽然凭借自身不俗的越野性能抢占了部分市场，可后者强大的品牌光环早已笼罩国内市场多年，要想短时间内实现突破绝非易事。

随着国六政策成定局，以及“咖啡法案”的实行，小排量涡轮开始凸显出优势，大排量自吸的短板逐渐显露，再加上丰田一直坚持使用自家的自吸发动机，导致在新政下丰田普拉多处境尴尬，从而不得不停产。

同时，另外一个竞争者，已经征战了14年的老将帕杰罗依然抱着自家祖传的6G7X（6G72/6G74/6G75）系列发动机不放，动力不足的问题已经被吐槽了无数次。相比之下，撼路者无论是在经济性还是动力表现上，都建立了优势。

30万元左右的硬派SUV市场被日系品牌占据已久，如今新撼路者的推出给了一众日系品牌不小的压力，无论是公路性能还是越野能力，亦或是舒适性，经济性上都令人眼前一亮。