荣威MARVALX：内饰雍容华贵、整体性能良好

  今天小编给大家评测的是一款新能源车型--荣威MARVALX。现在电动车的外形设计在结构形式上，在驱动形式上跟传统内燃机车都有很大的不同，所以EV车型通常来说，留给设计师的空间会比较大一些。但是荣威MARVALX在外形设计上没有必要让大家有么漫长的一个接受过程，今天小编就带大家一起来看一下。

荣威MARVALX外观介绍

  从外观上看，荣威MARVALX还是相对来说接近传统一些的汽车造型，整辆车车身尺寸上长度上跟奇骏比较接近，车长4678mm，车宽1919mm，车高1618mm。MARVALX车身长度只比奇骏长了三毫米，但是总体上来看，它是一辆更加宽，更加低矮的车型，所以有一点SUV融合轿跑的设计元素，这就是这辆车整个的设计风格。

荣威MARVALX侧身

  当小编打开电尾门之后，会发现整个尾箱的容积并不算大，特别是垂直高度，毕竟地毯底下有两个电机，所以它就势必会侵占一些垂直高度，特别是当你拉上遮物帘之后，可以感觉出来整个垂直高度确实有点小。但是好在这辆车的后排座椅可以四六分折放倒，在一定程度上弥补了一些尾箱实用性上的不足。

荣威MARVALX内饰介绍

  荣威MARVALX的车内它有几点非常吸引人。首先就是12.3英寸的液晶屏，里面可以显示一些地图，或者是前置摄像头拍到的实景的信息。更为吸引人的就是中间的14.9英寸的屏幕，尺寸真的是非常大，当然这个屏幕大了也是有好处的，里面各种的功能区的面积也会相对的提升，所以当你在开车的时候读取信息会更加容易一些，这是它做得比较好的地方。

荣威MARVALX中控显示屏

 荣威MARVALX的内饰用料采用大面积的皮质包裹，而且这些皮底下，还含有软性材料的填充，摸上去手感非常好。另外它有一个类似老款奔驰S级的两幅式方向盘，搭配这种内饰用料，可以让人感觉真的是开了一个很有氛围很贵的车。

荣威MARVALX后排空间介绍

  小编先来夸一下这台车的选材用料，它的座椅用的是相对来说摸起来比较光滑的皮，而且触感感觉这个皮质非常的厚实，所以你会一进来就感觉后排座椅很有高级感，很有质感。说完了这个，小编再来说一下它整体的后排的空间，腿部空间相对于普通身材的人来说，大概会有一掌的距离，但是头部空间会有一些不够用。

  当然这是和整辆车的造型和它的构造有关的，荣威MARVAL X的造型就是一个偏轿跑风格的SUV，本身的高度就不是很高，再加上地台底下有电池包，所以来说整个后排的垂直空间其实一般，因此荣威MARVALX的设计师在设计座椅的时候就相对来说设计了一个低臀点的座椅，这样来迁就一下头部空间，但是这个低臀点的座椅给腿的承托还不是很够，这是这辆车后排的一些乘坐情况。

荣威MARVALX动力介绍

  荣威MARVALX后轴上有两个永磁同步电机，但两个电机的功率是不一样的，大电机有85KW，小电机则是52KW，所以最大功率是137KW。但两台电机的使用逻辑是不太一样的，小电机旨在全油门时才会介入工作，平时都只靠大电机来驱动整辆车的车身，电池组则是一个52.5KW/h的电池包。荣威MARVAL X的最大扭矩是410Nm，变速箱采用的是EDS智能电驱动系统，驱动形式为智能后驱。

  荣威MARVALX的百公里加速时间为7到8秒之间，这个加速能力与2.0T汽油车差不多。荣威MARVALX还有一个很大的优势，因为它是一个电动车，所以电动机控制起来非常简单可以实现油门的比例感输出，就像一个一次函数一样，这种电门的比例感，线性感都非常的好，绝大多数的汽油车都是比不上的。

荣威MARVALX底盘悬挂

  对于小编来说，从外观方面荣威MARVAL X设计比较大方美观，也有一些让人贴心的设计，在内饰方面，大面积的皮质覆盖，也让荣威MARVAL X显得更加雍容华贵，在动力方面，拥有两台电机的荣威MARVALX的实力相当不俗，驾驶的时候，整辆车的舒适性也可以保障，并且噪音控制做得非常好。可以说，荣威MARVALX是一辆整体性能非常好的电动车。